Alles over info boardcomputer (achteraf inbouwen, defect enz

[Justin]

Ik denk dus dat ik met solderen sneller ben, dan mijn hele dashboard eruit halen.

[myalexx]

Heel misschien ben je sneller. Maar of het knap zit..

vergeleken met de kabelboom vervangen ?

dash eruit, kabel uitwisselen en terug.

Als je beetje warme plek heb kan je het in een halve dag doen. en af en toe met ze 2e ( ivm dash beetje log is, soms heb je dan even een helpende hand nodig.

Maar goed, ik ben qua sommige dingen gewoon een perfectionist, als je met zoiets simpels het knap kan krijgen waarom solderen en GRIEP..

[Justin]

Heb je ook wel gelijk in. En ik heb ook nog steeds geen aansluitschema om het eventueel te solderen. Wat is het vadis nummer van die kabelboom?

Wordt dus lekker buiten in de kou wisselen.

[gerkenator]

nog even voor de duidelijkheid


als ik een witte stekker achter airco-radio-knoppen of ventilator heb ( zoals die afbeelding eerder in topic )

dan hoef je toch geen kabelboom of draden aan te leggen solderen??

dan, nieuwe teller erin en nieuwe info knop op de witte stekker.

ik heb nu rechts onderin zoals op mijn eerdere geplaatste foto een temperatuur aanduiding, verder niks.


ps: ik heb bij mijn vorige auto mercedes w124 ook zelf een nieuw dashboard geplaatst, idd een halve dag of meer werk, dat zal denk ik dan wel lukken.
had toen wel het voordeel dat ik mijn oude dashboard wel mocht vernielen omdat ik een reserve nieuwe had.

[Justin]

Klopt.

[Wouter]

Hoi Wouter,

Ik ben bezig met het aansluiten van de schakelaar voor mijn info-center. Zie topic Alles over boardcomputer achteraf inbouwen!

Kun jij kijken welke draden op welke punten zitten van de blauwe aansluiting van het instrumentenpaneel?

Mijn witte connector ontbreekt namelijk en ik wil die draden zelf bevestigen/solderen op die blauwe connector, zodat ik niet de hele kabelboom hoef te vervangen.

Groetjes, Justin.

Phase 1:
Infocenter ----> Instrumentenpaneel
1 (geel) -> A3
2 (wit) -> A5
3 (groen) -> A9
4 (blauw/wit) -> A24
5 (zwart) -> A13
6 (not used)
7 (bruin) -> A6
8 (not used)

Phase 2:
Infocenter ----> Instrumentenpaneel
1 (geel) -> A3
2 (wit) -> A5
3 (blauw/wit) -> P15 CEM
4 (blauw/roze) -> A24
5 (zwart) -> A13
6 (not used)
7 (bruin) -> A6
8 (paars) -> A11

Zit de sensoren bedrading er dan wel?

Groetjes Wouter

[Justin]

Yep, de buitentemperatuurmeter had ik ook al in het vorige instrumentenpaneel zitten, dus die werkt al.

Heb jij een elektrisch schema in pdf formaat trouwens?

Ik had na lang speuren op het internet ook eindelijk een elektrisch schema gevonden (voor een x40 2000) en dit komt overeen met wat jij net aangeeft:




Klik op het plaatje voor een vergroting.

[myalexx]

Die tekening is van een phase 2 en jij heb een phase 1

[Justin]

Phase 1. (6 aansluitingen).
Draaiknop en reset knop.

Phase 2 heeft 7 aansluitingen.
Draaiknop, set knop en reset knop.

Phase 2 dus.

Welke kleuren hebben jouw kabels Alex? En zou je een foto kunnen maken van de achterkant van je schakelaar, met de stekker erin?

Ik denk dus dat pin 3 --> A9 groen of zwart/bruin is. Dimmer voor het lichtje in de schakelaar. Maakt ook niet uit. Ik weet voldoende.

[Justin]

Hier dan de aangepaste versie. Zo zou hij moeten kloppen.

[kiwi]

Ik heb een "How to" geschreven voor het compleet uitbouwen van het dashboard, HIER te vinden

[Justin]

Netjes gedaan.

[schaefer]

http://link.marktplaats.nl/401513792
tellerklok voor gebruik i.c.m. infocenter.... voor belangstellenden. slechts 4 tientjes.

[Justin]

Die is wel met mechanische kilometerteller.

[krismazur]

Die past alleen op X40 van 1996

[schaefer]

Kun je niet je eigen digi teller overzetten? Of is die printplaat erachter nog niet zo ontwikkeld dat hij dat pikt

[gerkenator]

teller gaat ook maar tot 240km die van mij tot 260, weet dus ook niet of er dan afwijking in komt.
en ik heb digitale km teller.

wel leuk prijsje anders.

mooie handige how to trouwens.

misschien was het makkelijk geweest als je pijltjes had getekend op sommige fotos waar b.v. de schroefjes en boutjes zitten.

[kiwi]

Helemaal waar, misschien dat ik de foto's nog ff update... zolang de link er naar toe maar gelijk blijft zou dit makkelijk moeten gaan...

[myalexx]

die tellerklok heb ik eruit gesleuteld de kabelboom die daar aan vast zat + info center schakelaar heb ik nu hier haha

[Wouter]

Wouter,

Ik heb vandaag bij de volvo een nieuwe temperatuur sensor gehaald voor de buitentemperatuur. eenmaal module erin geklikt enz staat er nog steeds - - - Temp

Kan het door oxide niet werken ?

of kan evt mijn tellerklok het niet aan / zit het niet voorbereid in de kabelboom ?

Gr Alexx

De connector moet goed verbinding maken, gebruik hiervoor contactspray.

De verbindingen achter het instrumentenpaneel:

A12 geel/zwart
A19 roze/zwart

Als alles is aangesloten en je maakt een parallele meting over de stekker, dan meet je de volgende waarden:

-40°C ≈ 4.9V
-20°C ≈ 4.2V
-10°C ≈ 3.8V
-5°C ≈ 3.5V
0°C ≈ 3.25V
3°C ≈ 3.0V
5°C ≈ 2.9V
10°C ≈ 2.65V
20°C ≈ 2.15V
30°C ≈ 1.65V
40°C ≈ 1.3V
50°C ≈ 1.0V

Los Ohms gemeten:

4 °C: ongeveer 1.2 kΩ
20 °C: ongeveer 500 Ω

Sensor minimaal 107 Ω maximaal 100.4 kΩ.

Groetjes Wouter