Kachelweerstand transistor aanjager op hol, lampje knippert

[Toom]

Ik kan helaas niet naar de meet komen, dan zit ik in het buitenland...

Verstuurd vanaf mijn SM-G901F met Tapatalk

[MarcelStoffers]

Beste leden,

Ik heb hetzelfde probleem gehad en werd door diverse dealers en specialisten gewezen op allerlei dure reparaties.
Hier was ik het totaal niet mee eens en bleef zoeken naar de bij mij voorkomende klachten, uiteindelijk hier op het forum een handige tip gevonden.

Namelijk de kachelbediening schijnt bij de V40 tot 2004 nogal slecht soldeer verbindingen te hebben.
Oplossing even de kachelbediening er uit halen en de soldeerpunten van de potmeters even met soldeer aantippen, dit werkte bij mij.

Heb er nu dan ook een ACC unit ingebouwd en alles werkt naar behoren.

Succes !!

[Telegraphroad]

Probleem met de dealer is dat zij alleen mogen repareren door vervanging. Want zij moeten garantie geven.

[Matthijsje1984]

Goede middag beste forum leden het volgende probleem doet zich voor..
De kachel ventilator draait meestal niet maar pas na een poosje als ik geluk heb.
Ik dacht eerst zelf aan de ventilator dus deze heb ik vervangen zonder resultaat.
Daarna ben ik voor de kachelweerstand ( onder het dashboardkastje ) gegaan ook zonder resultaat.
Iemand nog ideeën waae het verder aan kan liggen?
Het gaat om een v40 uit 1998 met airco zonder climate control.
Mvg Matthijs

[Toom]

Ik heb dat probleem laatst ook gehad. Bij mij was het zo vervuild dat het veertje niet meer goed heen en weer ging. De ene keer wel en de andere keer niet. Beetje lastig uit te leggen zo maar hopelijk heb je er wat aan... Ze hebben bij de kachelmotor uitgebouwd, alles goed schoongemaakt en nu werkt het weer naar behoren...

Verstuurd vanaf mijn SM-G901F met Tapatalk

[MarcO]

ECC kaduk.... of soldering slecht. Hierboven staat wel meer info.

[volvoS40]

Hij heeft geen ecc. Maar dan kan idd nog paneeltje stuk zijn. Loshalen is makkelijk (how to zit in onderwerp dashboard verwijderen)

Mechanische kabels los halen en het stekkertje voor de aanjager

[HHMA]

Mijn V40 Bi-fuel uit 2001 heeft wat problemen met blazen (van de ventilator). In bijvoorbeeld stand 3 blaast hij dan weer hard en dan ineens weer zachter. Ook de temperatuur varieert. Als ik deze instel op 22 graden, kan deze na verloop van tijd ineens veel warmere lucht gaan blazen. dan moet ik hem terugzetten naar 19 graden om dezelfde warmte te houden.
Heb gebeld met de garage waar ik hem zo'n twee maanden terug aangeschaft heb. Hij dacht dat de aanjager kapot is. Onderdeel is goed te verkrijgen, nu twee vragen:

- wat is jullie advies, nieuwe aanschaffen, circa 125 euro of een gebruikte a 50 euro?
- heeft iemand foto's/ stappenplan hoe deze motor te vervangen?

Ben benieuwd naar de reactie, alvast dank!

[PKing]

Volgens mij haal je de aanjagermotor met 3 boutjes los.
Even het afdekkapje onder je dashboardkastje loshalen, en dan drie boutjes waar de aanjager mee vastzit, en natuurlijk 1 stekker.

Of je een nieuwe of twedehandse moet halen is compleet aan jou
Tweedehands loop je wat risico, maar kun je er wel twee voor kopen...

Wacht even wat reacties af, misschien zijn er nog andere oplossingen.

[Telegraphroad]

denk eerder dat je eec-unit het heeft begeven, deze gaan wel eens vaker stuk.
deze regelt de temperatuur instelling, ook de snelheid waarop de ventilator draait. (auto stand dan tenminste)
de kachelweerstand (onder het dashboard kastje) regelt de standen 1,2,3,4,5.
die zou je eerst eens kunnen proberen.

[Matthijsje1984]

Onderhand een week verder daar mijn werk het helaas niet toe laat om door de weeks verder te gaan.
Ik heb de draden van de draaiknop (stand 1,2,3,4 ) even doorgemeten en kwam er achter dat de 4 draden die naar de weerstand gaan goed zijn. Dan hou je nog een massa draad en 2 aansturingsdraden over. (Oranje/grijs en oranje/blauw.)
Daar komt geen spanning op. Zit er misschien naast de zekering (die goed is) nog iets van een relais?
Ik heb een draad vanaf de accu naar een van die 2 draden gelegd (om te testen uiteraard ) en toen deed het hele spul het wel.
Mvg
Matthijs

[EnigmaEll]

Dag allemaal,

Ik zit ook met het bekende probleem dat sinds vandaag mijn blower vanaf stand 1-5 stand, allemaal stand 5 is.
Ik lees nu verschillende oplossingen en ook een how to. Echter kan ik de laatste niet vinden..
Is het voor mij zinvol om de transistor, dat witte blokje te vervangen?
Kan iemand mij de how-to aanwijzen?

Een ander probleem, welke misschien wel gerelateerd is aan bovenstaand, of wellicht ook niet:
Mijn lampjes op de ECC, radio en boardcomputer branden nauwelijks nog. Terwijl alles relatief recent vervangen is. Allen branden ze in dezelfde, bijna niet zichtbare sterkte. Gevarendriehoeklampje, tellerunit en verlichtingsschakelaar werken wel goed.
Iemand een idee of dit met elkaar te maken kan hebben? Zo niet, wat zou dit nu weer kunnen zijn?
Tnx!

[volvoS40]

Transistor vervangen
klik

Lampjes = led ?

[EnigmaEll]

Lampjes origineel Volvo. Bij de dealer gehaald en met Robin vervangen, ik denk een jaartje terug of zo Robin?
Tnx voor de link! Dit is wat anders dan het witte blokje waar ik eerder over las? Klopt dit?

[poeskat]

Hier lopen en paar dingen door elkaar. De ene heeft een haperende blower, de ander heeft nog maar een stand op zijn blower. Daar zitten verschillende diagnoses aan vast.
Ik had het eerste. Vandaag mijn ECC uit elkaar gehaald en soldeersels schoon gemaakt met contact spray en stekkers door geblazen met perslucht en voila...... Opgelost. Ik ga een how-to posten hiervan.

Verstuurd vanaf mijn arc 10HD met Tapatalk

[PKing]

Toch maar eens hier posten...

Ik heb een manuele airco, en gisteren stopte de blower er helemaal mee.
Ik heb de weerstand eruit,maar als ik hem los aansluit en als ik de stekker van het bedieningspaneel eruit haal en er instop en ermee rommel, dan gaat soms de blower heel kort aan op vol vermogen, maar is echt iets van nog geen halve seconde.
Ook branden de lampjes op de drukknoppen niet.

Vraag is of het nu de weerstand is of het bedieningspaneel?

[krismazur]

probeer eerst de weerstand
stekker los nieuwe weerstand erop en kijken of het opgelost is
kan altijd de kachelmotor zelf stuk zijn

[PKing]

Zoals gezegd de blower doet het even heel kort na wat gerommel met de stekker, de ene keer wel en de andere keer niet

Ga vanmiddag voor alle zekerheid samen met soldeerneef het paneel doorsolderen, al is het maar om dingen uit te sluiten.
En ik heb niet een andere weerstandblok op de plank liggen:-)

[PKing]

Nou een tweedehands weerstand besteld, die is er morgen, maar ik ben bang dat het de bedieningsmodule is.
Het is jammer dat er geen makkelijke diagnose te stellen is bij dat aanjagerprobleem.
Voorlopig heb ik een niet rijdbare auto door dit gezeur, want je kunt de verwarming/airco ook niet meer aanzetten, ook niet als ik de blower bij de weerstandstekker doorverbind op volle snelheid...

Vrijdag op vakantie, maar hoe is nog even de vraag

[Marnixjee]

ligt eraan hoe lang je gaat maar je kan een auto huren kost ook niet veel meer tegenwoordig, je kan ook langs de dealer rijden om te kijken of zij iets kunnen vinden?