volvo40forum.nl

Beste,

is het mogelijk om nog een DSA te monteren? lijkt me intressant voor de winter. De stekker heb ik al. de schakelaar kan ik op 1,2,3 aan geraken. wat rest mij nog en is het mogelijk?

heb een Phase 1 V40 1.9TD 90PK

alvast bedankt

http://www.volvoclub.org.uk/tech/DSASys ... Series.pdf

is dit mischien wat ?

kwam ik hier tegen : http://www.volvoclub.org.uk/information-sv40.shtml

Ok', zal eens zoeken of de unit aamwezig is; iemand een idee of het mogelijk is dat deze er al is?

bedankt

Mijn DSA knop doet nu dienst als schakelaar voor de dagrijverlichting.... Maar ik heb geen DSA vind het wel best zo...

zo... ik ga het project dsa achteraf wel opstarten , zijn al meerdere dingen mij gelukt, dus waarom dit niet.
het eenige wat ik heb.... is de ecu van de DSA zelf
en de knop komt straks bij alex vandaan.

eenige wat ik mis zijn de aanstuurkabels

wel heb ik uit een auto een stuk kabelboom geknipt, dit om te zien welke kanten dit heen loopt.
met tevens de volgende vragen.

1) loopt dit alleen naar de ECU ? dan kan je een goede kabelboom strippen die daar aan vast zit en er los tussen zetten.
2) loopt dit ook nog eens de motor ruimte in ? zo ja waarheen ? en is het dan niet handiger om een complete kabelboom te schoren die dit alles al heeft.

in dit geval ben ik er al achter de de kabel die aan de DSA module zit 2 kanten heen lopen, 1 naar de ECU en 2 de motor ruimte in, waarheen durf ik nog niet te zeggen.

hetzelfde geld voor de knop zelf, deze heb ik ook nog niet, en waarheen deze boom loopt is ook nog onduidelijk.

foto van een stuk ontlede kabelboom die naar de motor loopt (zit je bougie, sensoren, lambda, aircopomp, etc etc aan)

kabel naar links = naar ECU | kabel naar rechts = naar motorruimte

De DSA werkt op aansturen van de ABS, ik heb bij een andere S gezien dat deze naar de ABS loopt en heel vreemd leek een stuk kabel naar een sensor bij het rechterwiel te lopen. Of dit een relatie heeft met de DSA durf ik niet te zeggen, eerlijk gezegd is het heel vreemd waar de kabels heenlopen vanuit de DSA unit de motorruimte in..

Ik kan er "iets" over vertellen.
De abs data gaat via grote kabelboom die door je motorcompartiment loopt, (links) door je schutbord heen (verlichting, radiator, verdamper voor airco, abs, mistverlichting, etc).
Daar zit deze aangesloten op de kabelboom van je interieur die via een grote witte stekker (achter de sigaretten aansteker) aangesloten zit op de kabelboom van je ecu........ die wederom van je ecu ook weer aan de rechterkant je motorcompartiment inloopt naar de bobines, temp sensoren, lambdasonde (dat hele paneeltje) etc etc.

De DSA kabelboom gaat (zoals je op de foto's ziet) richting je ECU en loopt rechts (via de rechterkant) je motorcompartiment in.
alleen de vraag waarheen...

binnenkort een hele kabelboom zien te scoren en deze ontleden om te zien waar alles heen leidt.

En die sensor... die is volgens mij van de ABS, er zitten meerdere ook in de auto. (voor en achter)
deze afbeelding had Wouter al eens geplaatst.
het zou best kunnen/mogelijk zijn dat er in de abs stekker nog een extra boom loopt naar het schutboard aan de rechterzijde puur voor de dsa.
Interessant genoeg in ieder geval om dit eens uit te pluizen, de onderdelen heb ik, alleen de boom niet.

Wouter schreef:Ik weet niet of het achteraf als nog ingebouwd kan worden, veel is het niet.
-DSA ECU
-DSA schakelaar
-DSA lampje intrumentenpaneel
-Bedrading

Groetjes Wouter

Het is alleen even de vraag waar de kabels allemaal heengaan. DSA heeft z'n eigen ecu, bij verkeerd aansluiten of defect aan de DSA kan je hooguit een fout krijgen in je hoofdecu

markk08 schreef:Weet iemand wat ik nodig heb? Behalve dit:

Is dit technisch haalbaar of zorgt dit voor een reusachtige fout in me motormanagement, ik als een niet technisch wonder maar logisch denker heb wel een goed gevoel hierbij, en ik weet dat het wat kan kosten, maar als het te doen is overweeg ik graag de kosten...

ik zou zelf niet weten waarom je een fout zou krijgen in het motormanagment, aangezien de DSA een eigen ecu heeft, als het systeem niet goed word aangesloten (mist kabel, of kabelbreuk, of defect in dsa module om maar wat te noemen) kan het een fout genereren in de hoofd ECU van de auto, waar je motormanagment bij in gebakken zit.

Als ik mijn DSA knop uitzet en een teentje gas geef spint uitsluitend mijn rechter voorwiel, is dit normaal, wie heeft hier ervaring mee?

Diegene met het minste grip spint

[ Geplaatst met iPhone ]

Hoi,

Ik heb op het forum al gelezen over DSA. Bij mij brand het knopje niet. Nu is het wel zo dat als ik optrek in 1 en 2 dat de wielen niet spinnen, dus volgens mij staat het systeem aan. Hoe kan ik dit uitzetten> als ik het knopje indruk veranderd er volgens mij niet zoveel

Gr

Robin

Dat het knopje niet brandt zou heel goed kunnen betekenen dat het lampje erachter stuk is. Heeft voor de rest niks met de werking van het systeem te maken.

Als je het knopje wat langer ingedrukt houdt, zo'n 5 seconden, hoort het lampje op je dashboard te gaan branden (helemaal rechts onderin). Op het moment dat dat lampje brand staat het systeem uit. Dat dashboard lampje hoort trouwens ook bij het starten van de auto aan te gaan en binnen een paar seconden uit te gaan, wat een teken is dat het systeem naar behoren werkt.

Verstuurd vanaf mijn Nexus 5 met Tapatalk

IK heb het getest vandaag: wat mij opviel: het lampje brand inderdaad wel in mijn dashboard met starten, naderhand gaat het lampje netjes uit. Ik krijg het alleen niet uit via het knopje. Het knopje lijkt geen weerstand te hebben. IK heb 3 knopjes op die plek ( stoelverwarming en de dsa knop in het midden).
Als ik de knop van stoelverwarming indruk blijft deze ingedrukt zeg maar, de dsa knop blijft op de zelfde hoogte staan en zakt niet.

Wat mij opvalt met rijden is: in de 1e versnelling geen spin en niet snel, in 2e versnelling een stukje sneller en in de 3e versnelling voor mijn gevoel 200 pk
dus in 1 en 2 voelt het niet als 200 pk.
De volvo rookt niet en klinkt goed.

Kan het zijn dat simpelweg de schakelaar niet meer functioneert? of is het puur elektra? en is er evt. een manier om het systeem te omzeilen?

Tnx alvast

Groet,

Robin

Knop moet je seconde of 3 a 5 vasthouden

Hoi, dat heb ik geprobeerd Maar er gebeurde niets.. ging ook geen lampje aan in me dash...

Dan lijkt het me inderdaad een defecte schakelaar. Je zou eens kunnen kijken achter de knop?

Het lampje knippert trouwens niet met snel optrekken. Ik las op internet dat dit wel zo zou moeten zijn?
De plaat kan ik neem ik aan eraf wippen? of zit er ergens een verborgen schroefje? ( de plaat die om de knopen heen zit)

Het lampje knippert alleen als het systeem ingrijpt en je brandstofinspuiting terug regelt. Enige manier om dat te testen is dus op een gladde weg vol gas weg te rijden of een bocht in te rijden.

Voor dat knopje is er volgens mij een artikel beschikbaar in de knowledge base.

Ik heb de handleiding gevonden, hopelijk licht het aan het knopje. Morgen laat ik weten of het gelukt is

Mijn vader heeft vandaag de schakelaar bekeken en ingespoten met contact spray en het veertje vervangen. Het DSA systeem kan ik nog niet uitschakelen.

Ik heb verkeerd gekeken naar het lichtje in het dashboard Het blijkt een ander lampje te zijn. Ik had het lampje verward met een ander.
Het dsa lichtje gaat ook niet branden als de auto op contact word gezet. Betekend dit dat er een storing is in het syteem?