volvo40forum.nl

Hallo,

Bedankt voor je reactie.
Ik woon in Zwolle.
Heb heb op dit moment ook niet echt de mogelijkheid om het hele land door gaan voor een motor.

Arno

ah, ik snap.
ga anders bij de sloop bij je langs, je mag er geloof ik vrij rondstruinen.
Meen dat ze er wel een hele partij wagens buiten hebben staan, met nog de blokken onder de kap ingebouwd.

Ja ik heb al even gebeld. Maar ze hadden niks liggen.
Ben er regelmatig geweest en alles is leeg gestroopt. Zon auto staat er vaak ook niet zomaar.

valt mee.
Wel jammer dat er nu niet veel soeps staat.
Collega / maat van mij is slopen struinen en kon me nog vertellen dat er 1 a 2 maand gele nog een stuk of 10 a 15 wagens er stonden, ph1 en 2. Maar best mogelijk dat ze ondertussen geruimt zijn.

sloperijen wisselen idd nog wel eens van hun goederen (gaat gewoon de pers in, en de blokken schijden ze er van.)
Dat auto's er staan is divers natuurlijk
de 1 wil het onderhoud niet meer betalen (banden/veren of distributie riem) en dan gaat zo'n ding al snel naar de sloop.

Ik kan wel zeggen dat ik hier wel een blok voor je uit een wagen wil halen, alleen zit ik alleen met het werk en vervoers kosten plus de tijd die ik er nog even voor moet vrij maken (heb een aanhangwagentje namelijk)

De vraag is dan alleen tot hoevere is het voor jou (aan onkosten) het interesant om hem op te knappen.
de wagen die je nu hebt ben je eenigzinds vertrouwd neem ik aan en ken je een beetje.
als je een andere (goedkope) wagen opscharreld is het natuurlijk weer afwachten hoe die is.

Het is voornamelijk de auto van mijn vrouw. Zelf ben ik er niet heel gehecht aan. Vind het alleen jammer dat ik net 250 voor de apk had betaald. Nu is de auto total loss. Wel erg zonde van de afschrijving ze had hem nog maar vanaf januari. Ik heb een klein rondje gebeld hier in de regio voor een motor maar die hadden niks en een andere volvo sloper wilde 350 voor een motor maar dit is de auto niet waard. Als ik op korte termein niks kan vinden dan gaat hij in zijn geheel weg. Hij staat al op marktplaats.

Wat zou evt bij jou een blok kosten dan?
Wil je ook niet met teveel werk opzadelen.

Groet, Arno

Er lijken toch voldoende blokken te zijn;
http://www.onderdelenlijn.nl/voorraad/r ... s=gebruikt

Een losse kop?
Dan hoef je het blok er niet uit te lepelen

Ik wissel liever een compleet blok dan dat ik een kop eraf en erop moet schroeven.

Ik ben hier zaterdag ook nog even bij de sloop geweest maar ook hier vroegen ze 300. Zoveel wil ik er niet meer insteken.

Arno

Dan houd het denk ik op, gemiddelde sloop vraagt toch al gauw rond de 200 / 250 voor een blok.
Op zich wel jammer van je wagen, aangezien deze vol leer is.

Is het geen optie om je wagen in onderdelen te verkopen hier op het forum / verkoop site's
leverd meer op dan de vraagprijs die je er nu voor vraagt.

En nee ik heb al 2 wagen staan, hoef er even geen 3e bij

Datzelfde is mij een keer gebeurt bij een Honda civic 1.5dxi uit 96. Toen ik Honda belde met de vraag of de kleppen door de zuigers waren geslagen vertelde de monteur mij dat het vrijwel zeker afgelopen was met het motorblokje. Kleppen krom, of erger nog kleppen die door de zuiger zijn geslagen. Ze wilde wel voor me kijken maar de vraag was of ik niet beter een andere honda (bij hun) kon kopen.

Toen ben ik eens gaan denken. Als ik nu gewoon eens een distributieriem koop voor 4 tientjes bij heuts en deze monteer. Niet geschoten altijd mis.

Ik dus een riempje erop gezet met een uurtje sleutelen, auto gestart en........ vroemm lopen maar. Het autotje loopt nu nog altijd mijn nicht heeft hem van me overgekocht. Onderhand alweer 100.000 km geleden.

dus..........

Bij 235000 km is mijn distributieriem geknapt bij veel toeren, ik verwacht dus veel schade aan de kleppen. In dit topic zal ik de voortgang van mijn reparatie beschrijven. Vanmiddag heb ik even onder de bovenste deksel van de distributieriem gekeken. Helaas had de wegenwacht gelijk en was de riem inderdaad geknapt.

deuce70 schreef:Bij 235000 km is mijn distributieriem geknapt bij veel toeren

Is hij nooit vervangen geweest dan?

Ik zou eerst de staat van je zuigers en kleppen eens bekijken ... kwestie van de boel open draaien

Ik zou er niet eens naar kijken............
Bak er af halen, en een ander blok er in knikkeren.
Dat is sneller en goedkoper.

ps: voor je het andere blok er in lepelt..... vervang dan even de riem, spanrollen en geleide rollen.
En aan de andere kant de drukgroep, druklager en koppelingsplaat.

Je kunt er dan immers heel extreem makkelijk bij.

Vanavond heb ik de ontsteking er alvast af geschroefd:


De redding van mijn S40 moet komen van deze cilinderkop-from-hell die ik op de sloop heb gekocht:

De eerste cilinder heeft in zijn vorige leven behoorlijk wat olie te verwerken gekregen, het verbaast me dat die bougie nog gevonkt heeft! En de pakking is behoorlijk ingebrand, maar dat komt vast goed als ik de kop laat vlakken.

Maar alle kleppen zijn gelukkig nog recht, die ga ik er dit weekend eens uit zien te halen.

ik heb nog een blok 150euro

Heb je als eens in nunspeet gekeken bij van olst
deze zijn over het algemeen niet zo duur
De Mars of het midden zitten dichter bij jou in de buurt
Anders bij Bastiaans in Wezep
Groet
Pimo

Met een stuk aluminium, 3 boutjes en een stevige lijmklem heb ik mijn eigen klepverwijderaar gebouwd:


Daarmee heb ik inmiddels alle kleppen uit de nieuwe cilinderkop gehaald. Gewoon een kwestie van de klepveren indrukken en met een schroevendraaiertje de spietjes wegduwen, die vielen er dan vanzelf uit.

Maandag heb ik de cilinderkop laten vlakken en reinigen, wat maakt dat een verschil! Met veel moeite heb ik met een aangepaste lange platbektang (weerhaakjes erin gevijld) alle 16 klepsteelrubbers verwijderd. Die zaten vast zeg! Maar als ze eenmaal op en neer bewegen trek je ze zo los. De nieuwe rubbers uit de revisiekit heb ik vervolgens gemonteerd:


Inmiddels heb ik de kleppen voorzichtig schoongeschraapt met een bot mesje, hierbij heb ik de originele coating intact proberen te laten maar vooral bij de uitlaatkleppen het dikste aangekoekte vuil verwijderd. De randen van de kleppen zagen er nog goed genoeg uit om ze niet in te hoeven schuren. Al met al is het een keurige cilinderkop geworden:


Als volgende stap zal ik de oude kop verder gaan uitbouwen.