volvo40forum.nl

De voor en achter blokken van mijn V40 uit 2001 zijn aan vervanging toe, voor geen probleem met monteren.
Bij het controleren en reinigen van de remklauwen viel mij op dat ik de remcylinders achter niet terug te duwen zijn en voor wel.
Ook al los ik de handrem kabel op krijg ik niet meer ruimte om de nieuwe blokken achter te monteren.
Ik heb nog met een lijmtang geprobeerd de cubjes terug te persen maar zonder resultaat.
Heeft iemand hier ervaring mee?

graag een andwoord of advies.

Ruud

Hoi Ruud.

De remclinders achter moet je terug DRAAIEN.
Gaat soms zwaar maar is te doen.

De achter remcylinders van mijn V40terugdraaien hoe moet ik dat zien ?
Zit er aande achterkant een moer of draai ik de cylinder aan de zijde waar de cylinder de remblok raakt.
Rubber stofafdichting wat naar achteren drukken en draaien ?
graag hoor ik van jullie.

Groeten Ruud

De cilinder terug draaien net als drukken eigenlijk.
Indrukken gaat niet.

Het is even wat aanrommelen maar het is te doen om deze naar binnen te draaien en beslist niet drukken.
Je kan proberen een beetje wd 40 er op te spuiten maar wel voorzichtig zijn dat je de schijf en de blokjes niet raakt. Mocht je iets hebben geraakt dan met remmenreiniger even schoonspuiten. Gebruik wat kopervet als je de nieuwe remblokjes plaats daar waar de cylinder en het blokje elkaar raken.
Huub

Bedankt voor jullie info, ik ga maandag nieuwe blokken halen want de oude zijn zo beschadigd door mijn gepruts, ze waren toch ook aan vervanging toe.
Maar hoe moet ik het zien, stellen die cylindertjes zichzelf bij bij slijtage door telkens wat uit te draaien?
Het was nl niet mogelijk de oude blokjes te demonteren zonder beschadiging omdat ik tegen het slijtrandje van de schijf op zat en er niet overheen kon zonder geweld.

gr. Ruud

Met een "papgaaientang" waterpomp tang lukt het prefect, doe dat altijd met zo'n tang

Als ik de zuigers achter terug draai zet ik een lijmtang met het draai schijfje op de zuiger en dan vast zetten. Met de waterpomptang draai je dus met de klok mee zo de zuiger naar binnen.
Het kan wezen dat je de lijmtang een paar keer weer moet aandraaien.
Veel suc6. En welkom op het forum.

Ja maar als je zo'n ding 1 of 2x gebruikt en er tussen de 60 en 80 euro voor moet betalen is het ook zonde, en als je voorzichtig bent, valt het met dat beschadigen ook wel mee.

Ik ga het proberen en zal het voorzichtig doen (net als de egeltjes).
Als ik vroeg thuis ben maandagavond anders dinsdag en laat het resultaat jullie weten.
Er heeft nog niemand een andwoord gegeven of deze cylindertjes uitdraaien bij slijtage.
Ik bedoel zelf stellend.
Na montage van de nieuwe blokken even pompend remmen en klaar ???

Groeten Ruud

Ja nadat je de blokken het gemonteerd gewoon op je rempendaal drukken totdat deze weer goed hard is.
Let er wel op dat je het rempendaal niet veder drukt dan je normale remslag.
Dit omdat je zuiger van de hoofdrem cilinder telkens de zelfde slag maakt en als je hem nu veder trapt kan het wezen dat hij gaat lekken.

Bedankt voor alle tips,
De achterblokken zitten er in.
Met een punt tangetje drukken en indraaien met wat WD 40 rond de cylinder,
appeltje eitje je moet het alleen even weten.


Groeten Ruud

Oke hier maar even een topic over maken.
Ik wilde dus me achter blokken vervangen(voor het laatst een eeuw geleden gedaan).
Wiel eraf bouten los en even de cilinder terug drukken...... Niet dus , kijken denken oooohja draaien dat ging dus zat niet vast maar niet naar binnen.....
En toen wist ik het weer de manier om de cilinder terug te brengen is rechtsom draaien en tegelijk drukken.
oplossing:
Als je een lijmklem met de bewegende kant op de cilinder zet en de vaste kant aan de achterkant(bij de handrem bevestiging)deze aandraaien en dan met een waterpomptang de cilinder rechtsom draaien dan de lijmklem weer vast draaien en weer de waterpomptang rechtsom draaien dit herhalen totdat de cilinder weer naar binnen is.
Klaar is het klusje

Wouter jij mag dit even aanvullen

Klopt, dit probleem kwam ik ook tegen bij het vervangen van schijven en blokken, had ook geen speciaal gereedschap. Ik heb dit precies op dezelfde manier opgelost.

Deze was al eens gepost
bij deze nog eens

Ik hoef er niet meer zoveel aan toe te voegen zie ik.

Een waarschuwing van mijn kant :

Doe het alsjeblieft niet met een punttang, waterpomptang, twee schroevedraaiers etc!
Het risico is te groot dat je afdichting beschadigd, de cilinder nok beschadigd, of jezelf verwond. De krachten kunnen aanzienlijk zijn die je moet overbrengen.

Maak en gebruik een gereedschap zoals hierboven weergegeven van een buis met twee nokken, die precies goed past over de remcilinder (houdt dit gereedschap ook goed in de cilinder nokken!) of maak een luxe uitvoering zoals hieronder.
Onderstaande tool zet je vast in de klauw. Deze drukt en draait tegelijkertijd de remcilinder naar binnen, zonder dat deze de mogelijkheid krijgt om ervan af schieten.



Groetjes Wouter

Ik heb het forum goed doorgespit (ook het Engelse volvo forum). Hieruit kan ik concluderen dat de belangrijkste tool die je nodig hebt om remmen te vervangen een speciale volvo tool is die je kan kopen voor zo maar even 130 euro.

Daarom hebben sommige mensen hier op het forum zelf een tool ontwikkeld, drie voorbeelden hiervan heb ik gevonden en die zijn als volgt:


gepost door helanton


gepost door buuntje


gepost door wouter

Ik ben niet handig genoeg om zelf zo een tool uit te slijpen of aaneen te lassen. Ik zou graag een universele tool kopen.


Bij het rondspringen op het engelse volvo forum was het mij opgevallen dat er daar een paar positieve reacties zijn over zo een universele tool die je kan kopen bij Halfords. Ik heb deze tool online opgezocht en deze kost 20 pond.

Probleem hiermee is echter wel dat het stukje dat op je remcilinder past de juiste maat moet hebben. De goedkope universele adapaters hebben maar 2 maten. De kans dat het geen van deze 2 is zeer groot. Ik heb geprobeerd uit te zoeken welke maat dit is op basis van de tekening van 35mm doorsnede blokjes 3mm, maar dit is niet gelukt.

Nu is dus mijn vraag heeft iemand een universele tool gekocht die past?
Als het antwoord ja is zou ik graag weten welke nummer het universele stukje heeft, dan kan ik dit ook bestellen?

Is er echt niemand die weet welke sleutel je nodig hebt?

Ik heb het met een grote waterpomptang (draaien)en een breekijzertjie(drukken) gedaan, ging prima en goedkoop.
Opletten voor de rubbers.

Ja heb ik ook een aantal maal gelezen op fora dat het zo kan. Alleen waarschuwt men dan bijna meteen dat je een redelijke kans hebt om je hele remklauw omzeep te helpen. Dit zou ik echt niet willen meemaken, daarom aan het informeren voor de juiste tool te kunnen kopen...

Ik snap niet helemaal welk stuk je kapot kan krijgen, jij vermeld de rubbers?

stevenvdb schreef:Ja heb ik ook een aantal maal gelezen op fora dat het zo kan. Alleen waarschuwt men dan bijna meteen dat je een redelijke kans hebt om je hele remklauw omzeep te helpen. Dit zou ik echt niet willen meemaken, daarom aan het informeren voor de juiste tool te kunnen kopen...

Ik snap niet helemaal welk stuk je kapot kan krijgen, jij vermeld de rubbers?

De rubber stofhoezen die om de zuiger zitten