volvo40forum.nl

Zoals de titel aangeef, past een turbo van een t4 2.0 op een t4 1.9? of is de bevestiging anders?

andere vraag.. waarom zou je dat willen ?
Ik weet eventueel nog wel een T4 turbo. Ligt in utrecht op de sloop (mits de wagen er nog is)

Ik zag een turbo op marktplaats die geen speling heeft. IK dacht mischien is het dezelfde turbo als op de 1.9, maar als het anders is/ dingen aangepast moeten worden dan heeft het idd geen zin.
Die van de sloop zat de turbo daar nog in?

Robin heb je nu nog steeds problemen met je druk ? Lees anders mijn laatste bericht eens in mijn WDB ik denk namelijk dat jij wel eens hetzelfde probleem zou kunnen hebben

Hey ik heb nog problemen met de druk idd helaas, is wel wat beter geworden na het vervangen van de TCV

Ik kan nu aan twee turbos komen : een originele van een 1.9 en een van een t4 uit 2000 dus twinscroll, als ik het goed heb spoelt de twinscroll eerder op?

Ik denk dat ik dan toch een andere turbo moet zien te scoren, ik kan aan een 2.0 16v t4 turbo komen. Ik heb op dit forum in een ander topic gelezen dat van de 2.0t de turbos sowieso uitwisselbaar zijn, maar over de t4 kan ik niks vinden. Ze hebben beide 200 pk en 300nm koppel, maar wat ik me afvraag is: zijn de leidingen en de flens etc. niet net wat anders?
Niet dat ik straks een turbo heb die niet past.

In dit geval zal je wastegate klep intern dus kapot zijn en niet meer goed sluiten. Enigste wat je nog kan doen is een gedeelte van de uitlaat losmaken en met eigen ogen even zien wat de wastegate klep doet als je hem op en neer beweegt. Of de turbo van een 2 liter past weet ik zo niet

Ik meen dat de ph1 en ph2 turbo's onderling enorm verschillen in druk opbouw.
Ik zou me er wel even iets verder in verdiepen.

Dan ga ik voor een originele t4 turbo kijken voor een 1.9. Ik heb hier geen haast mee, de auto rijd gewoon goed alleen wat minder snel. Als ik een goede tegenkom is het een ander verhaal.

Ik heb destijds een fase2 T4 turbo op mijn 1998 2.0T met lpg gemonteerd, zonder enige software aanpassing ging dat prima.

En zit er verschil kwa flens tussen de 2.0 t en de 1.9 t4?

Nee, is dezelfde flens. Dáárom was ik toen ook op zoek naar een fase2 turbo ...

(fase2 T4 is namelijk óók een 1948cc blok ... )

Goed om te horen, dan wordt het een twinscroll Is gelijk een leuke update

Om even verder op het topic in te haken:

De turbo zit er op en past gelukkig inderdaad Ik heb alleen nog een nieuwe wastegate actuator nodig (potje wat op de turbo zit met het stangetje naar de wastegate)
Ik kan er 1 kopen die van een s40 2.0 t afkomt. Dus TD04 12 ipv TD04 14T, gaat deze passen? Let wel: is via ebay en staat op 1 bar afgesteld dus kwa boost komt het overeen) Of zijn de aansluitgaten anders?

Zit me net te bedenken dat ik die ouwe turbo nog heb liggen, misschien zit dat potje daar ook nog op.
Maarreh, afgesteld op 1 bar .. ? Als je dat potje hebt gemonteerd zul je alsnog je wastegate opnieuw moeten afstellen lijkt me ...

Hoi DinantT

Ik bedoel dat die geschikt is voor 1 bar Klopt dat die opnieuw afgesteld moet worden. Mijn probleem is dat ik helaas niets kan afstellen omdat het compleet vastzit/ uitgelubberd is.
Verkoop je het potje toevallig? en hoeveel wil je ervoor hebben, als je het lost verkoopt? mag ook via PB.

Kan je 1 op 1 wisselen. En zowiezo je druk aflaten stellen door een specialist.

Goede morgen,

Ik heb een kapotte 2.0t motor helaas, nu zit ik te denken of het goed te doen is om er een t4 motor in te leggen en wat er allemaal bij komt kijken als je dit wil doen.

Zijn er die dit wel eens gedaan hebben?

T4 en 2.0t zijn het zelfde.
Blok met bij behorende turbo en ecu wisselen is het nodige.

Niet om aan te vallen maar waarom hebben de 2.0T en T4 motor een ander motornummer dan?