volvo40forum.nl

EVAP heeft met het brandstof systeem te maken.





T.a.v. coen82: Je VIN code zoals opgegeven in je profiel klopt niet. VIDA kent hem niet.

VIN code is opnieuw overgenomen van de auto en ingevoerd, moet goed zijn nu.

Wat doet de EVAP pot precies, en waarom kan dit misschien de oorzaak zijn?

Het zou idd best eens de carterventilatie kunnen zijn... als ie daarvan gaat roken tenminste.
Hopelijk is dat het!

De intercoolerslang die op de gasklep uit komt is ook behoorlijk vet van de olie aan de onderkant.
De buis er onder ook trouwens...

Maar eens inventariseren wat ik allemaal nodig heb aan pakkingen en klein spul als ik de pot moet demonteren.
Meteen maar even het gasklephuis reiningen ook.

Dit is de basis controle van de ventilatie uit VIDA.
Als je de aansluiting op het carter wilt gaan reinigen moet er wel wat aan de kant volgens VIDA, o.a. stuurbekrachtigingspomp.
Genoemde "special tool" heb je niet nodig.

Mooiie site van SKANDIX, heb de carterventilatiepot+pakking en pakking voor inlaatspruitstuk besteld, kost 51 euro incl. verzenden.

Ga het maar gewoon vervangen denk ik, klinkt als een mogelijke oplossing van mijn probleem.

Hopelijk is je Carterventilatie leiding niet verstopt die kost erg duur ik meen 100€ ofzo
dat is een klein rot slangetje dusja even schoonmaken is ook niet simpel met olie prut

Kun je hier niet zoiets als een bore snake voor gebruiken?
Trek je die gewoon door het slangetje heen.

draai eerst gewoon eens je dop van je kleppendeksel los en laat deze er opliggen met draaiende motor, wordt deze eraf geblazen begin dan maar met pakking e.d. te bestellen.
scheelt je een hoop misschien (domweg vervangen kan iedereen wel).
trek daarna meteen is de inlaat kan van je turbo eraf en kijk eens naar je schoepen en of er olie in de buis/slang ligt.

Mvg

Ik zal de "vuldoptest" wel even doen maar de meningen verschillen nogal eens over de betrouwbaarheid van deze test geloof ik...

Lijkt me sowieso niet verkeerd om de carterontluchting eens schoon te maken bij een motor met 200.000 op de teller toch, zeker aangezien het probleem vaker voorkomt kennelijk.

Nou mijn olievuldop die kan goed dansen ben ik net achter gekomen hahaha

Lijkt me vrij duidelijk dan

Ik wacht even op mijn onderdeeltjes en dan ga ik de boel maar eens vervangen, kreeg vandaag een mailtje van SKANDIX dat de spullen onderweg zijn.
Laat wel even weten of het werkt.
Zal dan ook een fototje maken van de oude en nieuwe ventilatiepot.

Nou...

Het was een best klusje maar, heb de carterventilatiepot vervangen en alle slangen doorgehoost.

Het olieretour-gat waardoor de olie uit de ontluchtingspot weer in het blok moet gaan zat volledig verstopt met zwarte meuk, beetje klei achtige substantie.

Ik was dus eigenlijk erg blij om te zien dat dit wel eens de oplossing kon zijn!
en zo niet kon het sowieso geen kwaad.

Helaas rookt de auto nu nog steeds.....

Oude pot zat ook lekker vol met meuk...


De verstopte olieretour op het blok:


Dit kwam er uit:


en de nieuwe pot er weer op:


Misschien nu eerst maar eens kijken hoe het met de speling op de turbo zit dan maar?

zo, nu geen vergrootglas meer nodig...

Nee nu zijn ze gewoon normaal te zien zonder 1000% in te zoomen

Maare potje is dus vervangen.. en nog zit alles dicht ?

er word ook geadviseerd alles naar binnen te blazen en dan olie verversen..

Potje is idd vervangen voor een nieuwe, alle slangetjes van binnen en buiten schoon gemaakt, die zaten ook niet verstopt.

Dat zou dus kunnen door de luchtspuit op een van de slangen te zetten, zoals Volvo het adviseert?
Of ook via de slang die op het kleppendeksel uitkomt?

Hoe zou het kunnen dat de ontluchting nu nog een probleem veroorzaakt als alles vervangen/schoon is?

Vooral de bovenste naar binnen blazen, niet gedaan ?

wat alex bedoelt is, of je de rommel het blok in hebt gespoten, zodat het laatste beetje troep in je blok rond dobbert, waarbij dan het beste is om gelijk je olie te verversen.

Dan zou ik meteen een engine flush doen persoonlijk.