volvo40forum.nl

jammer dat het er niet standaard opzit maar echt nodig heb ik het niet heb het geluk dat ik meestal lekker voor de deur kan parkeren onder de lantaarnpaal en die geeft genoeg licht.
was gewoon benieuwd wat het was en of mijn beestje het ook had

He balen.. ik heb een april versie van 99! Zat laatst al te prutsen met die FMH en hij deed het maar niet, nu snap ik waarom!

ik heb de zogezegde niet bestaande overgangsphase s40 van maart 2000 en heb de FMH functie, deze blijft ongeveer een 30 seconden branden

Geweldig die fmh zoals jullie hem noemen, gister gelezen gelijk geprobeerd en het nut ondervonden. Dit is echt een top optie wist ik dit maar eerder had me een hoop gekloot in het donker gescheeld.

Hallo, was vandaag begonnen met het installeren van een ComingHome module. De koplampen en achterlichten blijven branden (max 30 sec) als je de CV in- of uitschakeld. Heb eerst alles onder het stuur los gemaakt en de lichtschakelaar ook.
Na veel meten en kijken ben ik er niet zoals het hoorde (tijdelijk / voorlopig) uitgekomen. Ik heb net op dit forum gelezen dat de V40 P1 1997 de H4 lampen massa geschakeld zijn (wist ik vanmiddag nog niet), de module schakeld alleen met de plus.
Maar toen ik er vanmiddag mee bezig was heb ik wel een geel draad gevonden achter mijn lichtschakelaarunit.
Zie deze foto met de pijl (de rose in het rondje deed het zelfde):

Als op deze gele (of de rose) kabel 12V komt wordt er een relais geschakeld (ik weet niet welke) maar dan gaan de koplampen, side markers, binnenste achterlichten, kentekenplaatverlichting, dashboardverlichting (nu mooi blauw) en de ventilator branden/draaien.
De bedrading van de CV opgezocht en hier de 2 draadjes op aangesloten die de ComingHome aansturen.
Het werkt mooi, alles gaat branden (op zich wel weer mooi en leuk) alleen vind ik dat de kachel brand minder leuk)

Echter kom ik net thuis doe de auto uit, gaat de module ook in werking zodra het contact uitgaat, leuk !

Weet iemand welk geel draad ik heb gebruikt voor deze module ?? Kan het kwaad dat ik dit draad gebruikt ?

Of had ik beter met de plus van de module, een relais voor de massa van de koplampen kunnen laten schakelen ??

Hieronder de aansluitschema's van de ComingHome module

Volgens mij heb je hem op kenteken positie verlichting aangesloten en schakel je de hele bus aan.

Kijk eens naar dit schema:



Het lijkt mij handiger dat je verlichting na de relais contacten schakelt en dus alleen de dimlichten inschakeld en niet de bus.

Groetjes Wouter

Bedankt Wouter,

echter kom ik er niet echt uit. Gister de zekeringkastje onder stuur goed bekeken maar daar kwam ik niet helemaal uit. Ik ben niet helemaal een leek erin maar als je wilt kun je me dan aageven waar ik het kan vinden en welke draden ik moet opzoeken ???

Alvast bedankt
Erwin

De relais die je moet hebben is 2/1 en zit onder de motorkap op de positie die in het schema is aangegeven.

De draad die je dan gebruikt lijkt mij aansluiting 5 blauw/wit, met een zekering en parallel aangesloten.

Let op: De verlichting is dan wel afhankelijk van de stand van de verlichtingsschakelaar en grootlicht.

Veel succes Wouter

Thx, ik had gisteren deze zekeringskast onder de motorkap los gehaald maar kwam er niet verder mee.
Ik snap nu deels het schema, die kabel en die parrallel had ik gezien onder de zekeringen.
Ik laat je weten of het me gelukt is. Zal eerst met +draad uitproberen of ze gaan branden.
De lichtschakelaar staat altijd naar rechts, dus dat zal dan wel goed gaan, toch ?

groeten Erwin

Ik neem aan dat je een fase1 hebt Erwin?
Het zou zonde zijn als je fase2 hebt want daar zit het namelijk al in.
Weet ff zo niet meer wat de volgorde was voor het activeren ervan.

HA thx,
nee heb een fase1, ik heb hier al uren rond gelezen en was van de F2 al ergens tegen gekomen.

Bij fase II is het gewoon even seinen met groot licht voordat je uitstapt, dan wordt het geactiveerd.

Ik had vanmiddag onverwachts vrij, dus ben ik naar de kabels wezen kijken.
IK heb veel dingen geprobeerd maar kom er niet uit.

Ik heb de blauw/witte kabel gevonden in de zekeringskast onder de motorkap. Pijl met 1 op beide foto's. Als ik hier een 12V opzet dan gebeurt hetzelfde als ik de ComingHome inschakel: verlichting, sidemarkers, dashboard, kachel en achter op de kleplampen.

Toen heb ik de kabel geprobeerd die er onder zat. Dat is kabel 2 (blauw/wit) Deze zit onder relais 2+3. Als ik hier spanning opzet middels de grijze kabel er naast (schakel nr ) komt er spanning op 2 (blauw/wit) en gaan alle controlelampjes binnen branden.

Kun jij mij aangeven op het schema waar ik gezeten heb ??? Of welke in eigenlijk moet hebben ??
Of kan ik beter de kabel onder dashboard opzoeken waar spanning opkomt als je de Parkeerlicht aanzet (middelste stand vd lichtschakelaar) ?

[quote="Wouter"][quote="erwinV40"]Ik had vanmiddag onverwachts vrij, dus ben ik naar de kabels wezen kijken.
IK heb veel dingen geprobeerd maar kom er niet uit.

Ik heb de blauw/witte kabel gevonden in de zekeringskast onder de motorkap. Pijl met 1 op beide foto's. Als ik hier een 12V opzet dan gebeurt hetzelfde als ik de ComingHome inschakel: verlichting, sidemarkers, dashboard, kachel en achter op de kleplampen. (Deze moet je zeker niet hebben, is de zekering van de ABS ECU)

Toen heb ik de kabel geprobeerd die er onder zat. Dat is kabel 2 (blauw/wit) Deze zit onder relais 2+3. Als ik hier spanning opzet middels de grijze kabel er naast (schakel nr ) komt er spanning op 2 (blauw/wit) en gaan alle controlelampjes binnen branden. (Weet je zeker dat dit blauw/wit was op aansluiting 5, met contact uit?)

Kun jij mij aangeven op het schema waar ik gezeten heb ??? Of welke in eigenlijk moet hebben ??
Of kan ik beter de kabel onder dashboard opzoeken waar spanning opkomt als je de Parkeerlicht aanzet (middelste stand vd lichtschakelaar) ?

Je kunt beter het relais eruit halen en dan los +12V op punt 5 van de relais voet zetten, dan mag alleen het geselecteerde licht branden.
Anders adviseer ik je echt klus begeleiding te zoeken. Zomaar alles loshalen/proberen zonder zeker te weten wat je doet kan verkeerd aflopen.

Groetjes Wouter

Oke super bedankt Wouter,

Ik heb nu achter de lichtschakelaar alles gemeten. Zonder contact er op. Ik heb de kabel gevonden die mijn parkeerlicht inschakeld.
Deze heb ik door geknipt en de Geel en GeelZwarte kabel op aangesloten. Wel eerst gekeken waar de spanning vandaan kwam. Als ik nu mijn CV open of dicht doe gaat mijn parkeerlicht branden. Dit is prima. Als ik zaterdag de nieuwe koplampen met led monteer, wordt de led op het parkeerlicht aangesloten.

Ik wil je bedanken voor de informatie en het meedenken om mijn probleem te laten begrijpen en op te lossen.

Groeten Erwin

Goed om te horen Erwin.

Veel succes Wouter

Ik heb nog een vraagje Wouter en ander kundigen,

kan ik de binnenverlichting ook nog extra gaan schakelen? Zodat deze ook aangaan als ik de HomeComing inschakel? Ik heb nog een plus-geschakeld draad over, deze wil ik hiervoor gaan gebruiken.
Als ik het goed gehoord heb zit het relais onder bij de motorkapontgrendelingshendel ? Heb je hier een voorbeeld van ?

Verder ben ik gaan puzzelen en na het surfen op t net ben ik tot het onderstaande gekomen om met een Plus-schakeldraad een Min-draad te schakelen:


Ik heb thuis een proefopstelling gemaakt met de 2 relais en een lamp en ik schakel de lamp (net als binnenverlichting) met de min. Deze werkte helemaal goed. De 2 plusdraden in t schema komen aan de 2 plusdraden van de HomeComing (oranje en oranje-zwart)

Ik kan echter niks vinden over de schakeling van de V40 over de binnenverlichting. Misschien heb ik het wel helemaal fout, maar hopenlijk kun jij mij hierbij helpen.

Ik heb met mijn fase 1 V40 sowieso dat als ik de deuren sluit en op slot doe (via sleutel of zelf ingebouwde CV+AB) dat de binnenverlichting nog een x aantal seconden blijft branden.
Is het niet handiger de module die dit aanstuurt aan te sluiten op het relais naar je (kop)lampen?

Nee want als je de deur niet goed dicht hebt zitten blijft de binnenverlichting aan en dus ook je koplampen.

Dacht dat er een signaaltje gestuurd werd op het moment dat je de deuren op slot doet naar een vertragingsunit.
Zou inderdaad ook zomaar kunnen dat dit in zijn geheel geregeld wordt in de ECU.
Maar inderdaad; je kunt het risico niet lopen dat je koplampen aan gaan ieder moment dat de binnenverlichting aangaat.