volvo40forum.nl

Kan het een erg versleten wiellager zijn misschien???

hinse schreef:Kan het een erg versleten wiellager zijn misschien???

dan zit er speling op de wielen toch? Ook binnenkort maar eens testen!

Hoi,

Ik heb hier eerder ook last van gehad.

Fine / Finish (aan de auto) balanceren kan oplossing zijn.
Dat is idd. met een machine aan de wagen.
Tevens kan het zijn dat het hart van de velgen zelf aan de binnenkant niet vlak is door corrossie of iets dergelijks..
Met opschuren te verhelpen eventueel.
Aangezien het crater velgen zijn is het naafgat goed en geen centreerringen dus daar kan het al niet aan liggen..

De S/V40 is voor en achter te stellen bij uitlijning.
Wat regelmatig voorkomt is dat de reactie armpjes achter (lang en of korte) vastzit.
De bout is dan vastgeroest in de bus van het armpje en dit kan trillingen veroorzaken omdat deze niet meer optimaal kan functioneren.

Hoop dat je iets aan de info hebt..

Grtzz Bjorn

maxpower schreef:Hoi,

Ik heb hier eerder ook last van gehad.

Fine / Finish (aan de auto) balanceren kan oplossing zijn.
Dat is idd. met een machine aan de wagen.
Tevens kan het zijn dat het hart van de velgen zelf aan de binnenkant niet vlak is door corrossie of iets dergelijks..
Met opschuren te verhelpen eventueel.
Aangezien het crater velgen zijn is het naafgat goed en geen centreerringen dus daar kan het al niet aan liggen..

De S/V40 is voor en achter te stellen bij uitlijning.
Wat regelmatig voorkomt is dat de reactie armpjes achter (lang en of korte) vastzit.
De bout is dan vastgeroest in de bus van het armpje en dit kan trillingen veroorzaken omdat deze niet meer optimaal kan functioneren.

Hoop dat je iets aan de info hebt..

Grtzz Bjorn

denk t wel
Dit klinkt als wat die bandenboer me vertelde, is dit waar je het camber mee afstelt achter? Dat zat inderdaad vast/draaide door...
Binnenkort APK en zal mn garage eens vragen de punten na te lopen die ik hier heb gelezen ,thanks!

Volgende vraag:

Maar heb gelijk een vraag aan de experts:

Mijn Volvo is uitgelijnd maar het stuur staat nog steeds iet wat naar rechts als je rechtuit wil gaan. Tevens is er wat speling te voelen. Nu zeggen ze bij de garage dat dit (speling) veel voorkomt bij deze type's. Het uitlijnen en het stuur weer kaarsrecht zetten zou bijna onmogelijk zijn. Uitlijnen wel maar het stuur kaarsrecht net te doen...

Nu lijkt mij dit wat vreemd want je moet dat stuur toch weer strak kunnen krijgen en recht??

Ik hoor het graag van jullie en als iemand me kan helpen daarmee hoor ik het graag.

Gr Boy Volvo V40 rijder uit het mooie Brabant.

stuur losmaken en recht zetten

Daar dacht ik zelf ook aan.

Maar kan je dat makkelijk zelf doen? En is dit wel goed voor het stuur?

En is hier een voorbeeld van ??

Ik zou het echt niet weten boyb1, was eigenlijk een grapje wat ik niet kon laten.
Weet wel dat er in vadis staat dat je je wielen en echt recht moet zetten voor je je stuur eraf haalt.
Eraf halen en monteren is overigens makkelijk zelf te doen, staat een topic in de knowledge base voor vervangen geloof ik.

Die van mij was ook scheef, na dat ik tellerplaten heb gemonteerd heb ik het stuur recht gezet.
Als goed is kun je dat zien aan de schroefdraad van de strip die je moet overschroeven bij stuur demonteren. Deze staat precies op 12uur gericht.
Max een uur werk. Kijk in daar voor gemaakte topic.

Jah ik varbaasde mij er over dat je je stuur daarvoor hebt gedemonteerd kris!

auto trekt niet naar links of rechts en kan zijn dat daarvoor iemand had de stuur afgehaald en verkeerd er opgezet dan staat deze scheef.
Nu is het opgelost. Het was best veel, zo een 25 graden of 2uur naar links.

boyb1 schreef:Nu zeggen ze bij de garage dat dit (speling) veel voorkomt bij deze type's. Het uitlijnen en het stuur weer kaarsrecht zetten zou bijna onmogelijk zijn. Uitlijnen wel maar het stuur kaarsrecht net te doen...

Echt complete onzin, als je een goede uitlijner hebt dan staat alles kaarsrecht! Die van mij is afgelopen maandag voor en achter compleet uitgelijnd en is kaarsrecht!

een keer hard tegen een stoeprand aanrijden ?? Bij mij stond het stuur zo'n 30 graden scheef na het vervangen van een stuurkogel, vervolgens direct uit laten lijnen en stuur stond weer recht, heb echter ook nogsteeds een hele lichte afwijking naar rechts, maar dit vind ik persoonlijk niet hinderlijk. De garagemedewerker die mijn auto uitlijnde zette het stuur gewoon "op timmermansoog" recht, dus dan sluipt er al snel een afwijking in.

Weet iemand dan een goede garage rondom 's-Hertogenbosch die echt goed kan uitlijnen en die het stuur wel precies recht kan krijgen. Ik stoor me er namelijk wel aan en het lijkt me wel te verhelpen.

Boy,

Gisteren naar een goede uitlijner geweest in de buurt en hij rijd en stuurt weer super recht.
Nu rijd de V40 weer heerlijk. En voor een Volvo met 264 dkm op de klok nog geen kraakje en het interieur is ook nog super en climate control super koud.

Kortom een lekkere auto.

Even een kleine update:

Net op vakantie geweest naar zuid FR. Weer een paar duizend km'tjes erbij
Vlak voordat we gingen heb ik de achterste wielen met voor verwisseld in de veronderstelling dat het beter zou worden...

Helaas, het geronk lijkt erger te zijn geworden, eerst leek het na de 120 km/u toch minder hinderlijk. Terwijl je in frankrijk toch lekker tussen de 130 en 140 kunt cruisen. Ook heb ik gemerkt dat het in bochten naar links toeneemt nu. Lijkt me dus toch in de voorste banden te zitten wellicht. Nu is 1 van die 2 toch bijna aan vervanging toe en dat is een goedkoop oosters bandje. Die maar eens vervangen binnenkort, kijken of het aan het oppervlakte van die band ligt, want gebalanceerd was ie dus al.

Kan ook heel goed aan de band liggen, ik had op mijn vorige auto ook van die goedkope banden liggen. Ik dacht ook even aan de auto te balanceren om van de trilingen af te zijn.
De monteur zetten de auto op de brug, en draaide het wiel, hij heeft het me even laten zien. Als je het wiel draaide en je keek over het loopvlak, zag je het gewoon hobbelen. Het loopvlak was gewoon heel onregelmatig afgesleten, alsof je iedere bocht met de handrem genomen hebt. Tevens had ik voor een bult aan de binnenzijde van het wiel. Meteen vier nieuwe Michelins laten monteren en alle problemen waren uit de wereld. Leuke bijkomstigheid, het verbruik ging van 1:8 naar 1:10

Voor mij alleen nog goeie banden !!

Gr Tijs

Ik heb net mn v40 weer laten uitlijnen na werkzaamheden aan de ophanging. Stuur stond voorheen ook al een beetje naar rechts, nu nog steeds als ik rechtdoor rij. Verder lijkt de uitlijning goed gebeurt te zijn, het rijdt prima en rolt dus goed rechtdoor.
Volgens de uitdraai die ik heb meegekregen staat bij "stuur rechtuit" 0°00' Zou goed moeten zijn toch, ik vraag me dus af het stuur er in het verleden al eens af is geweest en niet goed terug is gezet. Of is deze redenatie verkeerd en moet bij een uitlijning in alle gevallen het stuur recht kunnen komen te staan?

wat betreft mijn vorige post, ben gisteren meteen terug gegaan en stuur is direkt recht gezet.
Was een "human error" laten we maar zeggen

Uitlijning is nu gelukkig perfect

Betrof Henze in Rijswijk, afgezien van het foutje prima service en niet de duurste: 47,50 voor complete uitlijning.

Tijs schreef:Kan ook heel goed aan de band liggen, ik had op mijn vorige auto ook van die goedkope banden liggen. Ik dacht ook even aan de auto te balanceren om van de trilingen af te zijn.
De monteur zetten de auto op de brug, en draaide het wiel, hij heeft het me even laten zien. Als je het wiel draaide en je keek over het loopvlak, zag je het gewoon hobbelen. Het loopvlak was gewoon heel onregelmatig afgesleten, alsof je iedere bocht met de handrem genomen hebt. Tevens had ik voor een bult aan de binnenzijde van het wiel. Meteen vier nieuwe Michelins laten monteren en alle problemen waren uit de wereld. Leuke bijkomstigheid, het verbruik ging van 1:8 naar 1:10

Voor mij alleen nog goeie banden !!

Gr Tijs

Daar heb je wel gelijk in, ik was het zat en heb bij een grote beurt gezegd gooi d'r maar 2 nieuwe michelin banden op voor ( achter was al recentelijk vervangen ). Probleem opgelost