volvo40forum.nl

De gele koelvloeistof moet er om de 3 jaar weer uit.

Vanaf SP12 en hoger (lila, groen en fluorescerend oranje) is het onderhouds vrij.

Groetjes Wouter

Wouter schreef:Maar is waarschijnlijk niet onderhoudsvrij en moet er na 2 jaar weer uit.

Groetjes Wouter

That's true Wouter maar mengen kan altijd.
Heel veel discussies over gehad en velen willen er niet aan.
Toch zonder probleem toe te voegen.

Maar als je die kleuren mengt heb je weer een andere kleur, welke kleur kan er daarna nog wel of niet bij

In principe kun je beter niet mengen als je niet weet wat erin zit. Ook met motorolie.
Maar ('er wordt gezegd') groen en blauw mengen op zich wel kan.
Het mooie van de originele is dus ook dat je het niet meer hoeft te verversen elke 2 of 3 jaar. Het liefst spoel je tegelijk ook je radiator en motor (apart). Denk dat ik dat dit jaar nog 's 'n keer grondig doe.

Over 2 weken gaat mijn S voor onderhoud en dan zal ik hier nog eens goed naar informeren mijn koelvloeistof reservoir zit net onder de helft van max en min, wel op niveau maar ik meende dat het beter is richting max bij te vullen.
Iemand enig idee of dit wat uitmaakt ?

Denk het niet, gewoon tussen min/max is altijd goed.

René schreef:Denk het niet, gewoon tussen min/max is altijd goed.

OK thanks, dan staat die voorlopig nog goed.

Nu het toch over koelvloeistof gaat, nog even voor de weet de volgende vraag.

Als je koelvloeistof niveau zakt, betekent dit dan altijd dat je ergens een lek hebt of is dit normaal dat het niveau om de zoveel duizend kilometer zakt, net zoals olieverbruik bijvoorbeeld ?

Niet zeker maar ietsie zakken kan geen kwaad.
Zakt het te ver na controle dan zou ik zeker even checken of er ergens een lek zit.

Als je koelvloeistof niveau zakt, betekent dit dan altijd dat je ergens een lek hebt of is dit normaal dat het niveau om de zoveel duizend kilometer zakt, net zoals olieverbruik bijvoorbeeld ?

Zolang het peil minimaal op 'MIN' staat in koude toestand is het prima. Als de motor warm is, zal het peil wat stijgen richting 'MAX'. Idealiter staat het dus koud tussen MIN en MAX.
Als je alle vloeistofpeilen af en toe checkt, dan merk je wel op als het peil opeens echt lager is. Een lek ga je vaak eerder ontdekken door stoomwolken (scheur slang, lekkende kapping oid). En dan krijg je ook koelingsproblemen.
Zou me er dus niet zo druk om maken.

Beste forumleden,

Ik heb gister mijn distributieriem + waterpomp laten vervangen bij de Volvospecialist.

Nu staat er op de rekening dat ze G12 koelvloeistof hebben gebruikt. Is dit wel goed, volgens mij is dat alleen voor VW en Audi.

Verder kan ik de kleur niet zien, omdat bij thuiskomst het niveau onder peil zat. Heb zelf aangelengd met water, omdat ik zo gauw niets anders had.

Groet,
Gerard

Er is originele Volvo koelvloeistof. Heb nog 2 ongeopende kannen, dus kan de kleur zo niet zien.

Zie: http://www.volvo40forum.nl/forum/viewto ... lvloeistof

De kleur die orgineel is, is groen! En dit mag niet aangemengd worden met rood!

gr danny

Hoewel de kleur niet alles zegt heb ik ook al vaker gelezen dat groen/blauw wel kan, maar bijv. rood echt anders is. Kan echt problemen geven als je niet-mengbare vloeistoffen gaat mixen.

Dank voor de reacties

Ik heb net toch maar even gebeld met de garage. Op de bon stond namelijk G-12. De monteur vertelde mij dat ze een universele (blanke) koelvloeistof gebruiken. Deze G-12 is dus niet de rode/roze voor VW en Audi. Waarschijnlijk klopt de artikel omschrijving dan niet helemaal op de bon.

Ik heb gelezen dat de nieuwe 'organische koelvloeistoffen' blank of lichtgeel van kleur kunnen zijn. Deze mogen echter ook niet gemengd worden met de blauwe 'anorganische koelvloeistoffen'. Wel lastig al die verschillende soorten en smaken

Grtz,
Gerard

Weet iemand de samenstelling van die zgn. organische koelvloeistoffen. Ben wel benieuwd.

Vind het zowieso lomp allemaal, koelvloeistof is toch koelvloeistof, waarom allemaal verschillende... (voor evt. high-performance motoren kan ik me er nog iets bij voorstellen)

Hallo,

Ik heb een V40 1.9 TD 95 pk bj.'98. Nu heb ik olie in het koelsysteem, wat vaker voorkomt bij een 95 pk (volgens dit forum kan de auto er mee oud worden).

De vorige eigenaar heeft dit niet goed onderhouden en zoals je al kunt raden zit er behoorlijk wat in.
Nu is mijn vraag, hoe kan ik het best het systeem spoelen, zoadat ik het in de toekomst kan bijhouden?

René

Ik heb het ook, en geprobeerd schoon te maken, of toch in ieder geval het reservoir. Maar dat valt behoorlijk tegen.
Ik had het reservoir gedemonteerd, en met wasbenzine geprobeerd schoon te spoelen. Tis iets schoner geworden, maar niet zuiver. Denk dat je daar een industriele onvetter voor zult moeten hebben.

onderste slang bij radiateur loshalen en systeem eens flink met de tuinslang doorspoelen. En ondanks dat de auto er volgens jou oud mee kan worden zou ik toch maar 's gaan nadenken over een nieuwe koppakking

beste heren,

is het normaal dat het koelvloeistof reservoir vacuum zuigt als de motor draait???? ook mijn vloeistof peil zakt dan naar beneden.

wanneer ik de dop dan weer open draai hoor je hem lucht aanzuigen en komt het vloeistofpeil weer omhoog.


is dit bij jullie ook zo??

gr