volvo40forum.nl

sdirkx schreef:Denk je dat die lekt dan? Bewegen zegt nog niks, toch?

Daarmee bedoel ik het feit dat de slang uitzet.

Maakt verder niet uit, maar dat uitzetten is drukverlies/ vertraging. Met een alu pijp ben je dat kwijt

Gr Tijs

En die wordt weer warm/heet. Daar zijn eindeloze discussies over te voeren.

Tja....ik weet niet wat je normaal tegen komt bij de hogere turbo klasse auto's.

Ik weet niet wat beter is, heb me er ook niet voldoende in verdiept. Het viel mij alleen op, tijdens het filmpje, hoeveel beweging ( in de breedte) er in de slang zit.

On topic:
clk-p: In hoeverre merk je nu verschil tussen dit filter en het originele, incl. behuizing?

Denk dat dat soort verschillen niet merkbaar zijn en dat je dat echt met meetapparatuur zou moeten vaststellen.

ik heb wel het gevoel dat de auto nu sneller door trekt.
ik heb hier voor een pipercross inlegfilter gebruikt maar daarmee miste ik het aanzuig geluid maar wou hij ook sneller trekken dan met origineel papier filter.
verschil is er wel maar t zal niet heeeel veel schelen.

verschil is er wel maar t zal niet heeeel veel schelen

Is vaak psychologisch, maar ach.. het gaat er om dat je er tevreden mee bent, toch?

EN ZO IS DAT.

PSYCHOLOGISCH OF NIET, HET BLIJFT BETER DAN DAT HET WAS..

Ik weet nog dat ik net een Monsterflow filter op mijn Mazda had gezet.

VrrrrrrrrrrrrrrrooOOOOAAAAP!

Als het wat heeft gebracht qua performance (ook vanwege de cold-airintake) prima. Vast wel.
Maar die grijns niet van mijn smoel kunnen krijgen was werkelijk priceless!