Wie heeft er ervaring met DTCTuning?

[DTCTuning]

@ Robbie,

Toen ik de computer via de achteringang aansluit kon ik wel contact maken met de processor maar niet met de chip. Deze stond op het punt te overlijden.
Met Gods gratie heb ik de chip van de print kunnen solderen maar toen ik hem serieël probeerde te lezen gaf de uitleesapparatuur aan dat de chip niet goed meer functioneerde. De eigenaar had eigenlijk een geluk bij een ongeluk aangezien dit toch wel was gebeurd. Na vele leespogingen kreeg ik toch ineens een vol bestand van de chip waarmee ik de computer heb kunnen redden. Even een nieuw chipje gebrand en gesoldeerd en nu doettie het weer.
Wat betreft die vermogenstestbank dag, dat kan ik wel regelen denk ik. Bekijk maar even hoeveel animo er voor is.
Wat betalen jullie tegenwoordig voor een run tijdens de gemiddelde forumdag?

[DTCTuning]

Als er een groupbuy komt ben ik benieuwd naar de prijs die ervoor betaald moet worden ?

Over de prijs zal ik even moeten nadenken. Ik denk dat het uit zal komen op €275,- incl btw per auto.

[Robbie f]

@ Robbie,

Toen ik de computer via de achteringang aansluit kon ik wel contact maken met de processor maar niet met de chip. Deze stond op het punt te overlijden.
Met Gods gratie heb ik de chip van de print kunnen solderen maar toen ik hem serieël probeerde te lezen gaf de uitleesapparatuur aan dat de chip niet goed meer functioneerde. De eigenaar had eigenlijk een geluk bij een ongeluk aangezien dit toch wel was gebeurd. Na vele leespogingen kreeg ik toch ineens een vol bestand van de chip waarmee ik de computer heb kunnen redden. Even een nieuw chipje gebrand en gesoldeerd en nu doettie het weer.
Wat betreft die vermogenstestbank dag, dat kan ik wel regelen denk ik. Bekijk maar even hoeveel animo er voor is.
Wat betalen jullie tegenwoordig voor een run tijdens de gemiddelde forumdag?

als we de vermogensbank in goes afhuren dan kost zo'n dag 500 euro, en als je dan 20 auto's hebt wat ook het max is dan betaal je 20 euro per auto.

mvg robbie f

[René]

Excuus voor de telefoonfoto's.

[Robbie f]

hey rene

dit bedoelt hij niet, je moet aan de rechterkant een foto maken, er zit over je ecu een metalen beugel. en ligt vlak op de vloer.

mvg robbie f

[BOULLIET4]

Als er een groupbuy komt ben ik benieuwd naar de prijs die ervoor betaald moet worden ?

Over de prijs zal ik even moeten nadenken. Ik denk dat het uit zal komen op €275,- incl btw per auto.

dan heb ik wel interesse de vorige keer ben ik afgehaakt,mede omdat ik er nog nooit van had gehoord DTC tuning,maar iedereen die geweest is is tevreden zo te horen,dus kan ik het ook wel proberen. maar ben benieuwd of het veel scheelt bij me t4.
groeten ruud

[René]

hey rene

dit bedoelt hij niet, je moet aan de rechterkant een foto maken, er zit over je ecu een metalen beugel. en ligt vlak op de vloer.

mvg robbie f

Ok, ik begreep het niet dus.
Zal morgen even kijken.
Baggerweer nu.

[DTCTuning]

Over de prijs zal ik even moeten nadenken. Ik denk dat het uit zal komen op €275,- incl btw per auto.

dan heb ik wel interesse de vorige keer ben ik afgehaakt,mede omdat ik er nog nooit van had gehoord DTC tuning,maar iedereen die geweest is is tevreden zo te horen,dus kan ik het ook wel proberen. maar ben benieuwd of het veel scheelt bij me t4.
groeten ruud

Dat zou mooi zijn

[DTCTuning]

@ Robbie,

Toen ik de computer via de achteringang aansluit kon ik wel contact maken met de processor maar niet met de chip. Deze stond op het punt te overlijden.
Met Gods gratie heb ik de chip van de print kunnen solderen maar toen ik hem serieël probeerde te lezen gaf de uitleesapparatuur aan dat de chip niet goed meer functioneerde. De eigenaar had eigenlijk een geluk bij een ongeluk aangezien dit toch wel was gebeurd. Na vele leespogingen kreeg ik toch ineens een vol bestand van de chip waarmee ik de computer heb kunnen redden. Even een nieuw chipje gebrand en gesoldeerd en nu doettie het weer.
Wat betreft die vermogenstestbank dag, dat kan ik wel regelen denk ik. Bekijk maar even hoeveel animo er voor is.
Wat betalen jullie tegenwoordig voor een run tijdens de gemiddelde forumdag?

als we de vermogensbank in goes afhuren dan kost zo'n dag 500 euro, en als je dan 20 auto's hebt wat ook het max is dan betaal je 20 euro per auto.

mvg robbie f

20 x €20 is toch pas €400,- Ik zal het iig even overleggen, ok??

[DirkT4]

Rene,

je zoekt dit:



Het zit hier,precies aan de andere kant van de obd 2 uitleessteker ter hoogte van linkervoet van de bijrijder:



En het zit waarschijnlijk vast met dit:


Ecu zit vast met die stalen band met een breekbout + twee bouten die je met een dopsleutel 10 losmaakt. Mocht je hem los willen maken zorg dat dat de accuspanning en naspanning eraf zijn.

Ik heb die van mijn T4 al een keer vervangen en heb er nog eentje liggen die jammergenoeg gekoppeld zit aan de startblokkering van een andere T4...

[René]

Thnx Dirk.

Maar als ik de rechter zijkant open maak dan zijn foto's toch genoeg?
Of moet de ecu er speciaal uit voor een foto.

[DirkT4]

Hoeft er niet uit, maar ik kon alleen aan de onderkant van de ECU zien welke het was 1.2 of 1.3. Maar wellicht is dat bij een non turbo anders.

[René]

Hoeft er niet uit, maar ik kon alleen aan de onderkant van de ECU zien welke het was 1.2 of 1.3. Maar wellicht is dat bij een non turbo anders.

Ok, ik ga morgen eens even kijken.
Ben alleen bang dat er bij een 1.8 weinig pk's te winnen valt.

[Robbie f]

@DTCTuning
ik bedoelde 25 euro zat te slapen geloof ik

[DTCTuning]

@ Dirk,
Ik kan die tweede ecu wel aan jouw auto koppelen hoor

@ Robbie,
Ik ga het overleggen en zal kijken wat ik kan doen, ok?

[dutchNNphoto]

Zoals belooft een reactie van dutchNNphoto:
mijn auto is op 6 september bij Martin geweest. Verwachting was dat ik rond 11:30uur weer richting Utrecht zou rijden maar dat viel wat tegen, zoals Martin al schreef was er een flashchip (of iets dergelijks) stuk op de boardcomputer. Veel knutselen en zenuwen (voor mij dan) verder had Martin het voor elkaar en het spul weer ingebouwd. Omdat er nog ruim een halve tank euro 95 in de tank zat was nog niet al het vermogen beschikbaar maar toch kon je al merken dat de auto wat soepeler was, ik heb met name het gevoel dat bij lagere toerentallen de motor wat sneller vooruit wil. Gister euro 98 in de tank gedaan en het lijkt wel of het nog beter gaat. Ik heb nog niet verschrikkelijk opgetrokken of hard gereden maar rijd wel veel op de cruise control en je merkt dat als er wat gas bij gegeven moet worden dat je merkt dat er meer snelheid in komt. En dat bij toerentallen van rond de 2000 toeren. Of het echt zuiniger is kan ik nog niet beoordelen, heb gister immers pas de eerste volle tank gehaald. Volgens de boordcomputer lijkt het wel zuiniger maar kan het nog niet echt beoordelen, wel lijkt het of de motor iets meer toeren draait (100/150) bij bepaalde snelheden waar ik op de cruisecontrole rijd (rondweg om Utrecht waar 80km/h echt gecontroleerd wordt).

De zuinigheidsbesparing ga ik dus later met jullie delen. Service van Marting was super, kofiie is twijfelachtig, en dat was niet mijn mening maar die van Martin . De senseo had wat kuren. Ik houd het op de maandagochtend. Niet Martin te verwijten dus.

[DirkT4]

@ Dirk,
Ik kan die tweede ecu wel aan jouw auto koppelen hoor

hmmmm dan ben ik even verder aan het denken, is het mogelijk om twee ecu's aan één auto te koppelen of kan dit niet doordat een ecu een uniek nummer heeft? (dan zou je ze moeten klonen
Dan kun je namelijk twee verschillende setups maken bijv. eentje voor de Ring en eentje voor weggebruik. Of eentje zonder tuning en eentje met.

[R.O.B]

Ben alleen bang dat er bij een 1.8 weinig pk's te winnen valt.

Als we echt vermogen willen, hadden we beter voor een turbomotor moeten kiezen, toch?

Eigenlijk (ik weet niet hoe jij erover denkt) heb ik liever dat de wagen iets zuiniger is met hetzelfde vermogen en rijstijl op euro 95. Zogeheten 'ecotuning'.
Martin, is dit bekend en mogelijk bij jou?

[René]

Vanmiddag even gekeken achter de console.
Ligt ook een hele zooi bedrading achter van de mute van de foon en dergelijke.
Ik waag me er maar niet aan om alles overhoop te halen.

[DTCTuning]

@ Dutch,

Het toerental kan niet wijzigen na tunen, ik bedoel eigenlijk, stel je rijdt 80 in z'n 5, dan bepaald de overbrenging (versnellingsbak) wat het toerental van de motor is op dat moment. Op het moment dat de auto dan gechipped word, dan veranderd dat natuurlijk niets aan de overbrenging en alleen aan het vermogen

@ Dirk,

Nee, dit gaat niet aangezien de auto gebruik maakt van een zogenaamde rolling code. Deze veranderd iedere keer als het contact aan word gezet. Als je dan probeerd te wisselen staat de andere ecu een paar beurten achter en start de auto dus niet.
Het gaat wel als we bij beide ecu's de immobiliser deactiveren

@ R.O.B.

Als we de onsteking vervroegen zal dit resulteren in een effieciëntere verbranding wat bij normaal rijgedrag een kleine besparing op kan leveren en bij heftig gebruik meer vermogen op zal leveren (en een hoger verbruik )

@ René,

Anders kom je gewoon een keertje langs, dan kijk ik wel voor je, ok??

Fijn weekend allemaal