volvo40forum.nl

Ik zou ook graag de inlays van mijn T4 vervangen, mijn auto heeft xenon verlichting, ik heb uit de vorige posts al begrepen dat dit dus bij deze koplampen ook gaat. Ik heb nog wel een vraag: als ik de koplampen er helemaal uit heb gehad (zoals de howto aangeeft), moet ik deze dan opnieuw laten afstellen, of verandert er niets aan de afstelling??

Het is een klik-element dat voor de lampspiegels zit, als je de spiegels niet veranderd is het klik er af en klik er op, wel voorzichtig zijn want de bazels kunnen erg vast zitten en dan breken de bevestiging klemmen wel eens van de bazels

OK, is ook logisch, de verstelling van de koplampen gebeurt natuurlijk "inwendig", daarbij draait niet het hele lamphuis mee!

Ander vraagje: ik heb xenon, en achterop het lamphuis zit de controlunit, met allemaal waarschuwingsteksten: "dangerous, very high voltage" of iets dergelijks. Als ik de koplampunit eruit haal, moet ik dan nog nog iets doen met deze unit welke de xenonverlichting aanstuurt, of gaat deze gewoon mee naar buiten??

Hallo allemaal,

Ik heb inmiddels de black inlays (met chrome randjes, mooi!!) binnengekregen via de VOLVO dealer. Ik betaalde iets meer dan €100,-- incl. 2 nieuwe afdichtingsrubbers. Niet te duur dacht ik. (Bij de dealer noemen ze deze dingen troyuwens "zwarte koplamp bezels").

In mijn vorige post vroeg ik iets over het gevaar met de hoge spanning bij de Xenon verlichting, tot nu toe nog geen advies daarover, helaas. Moet ik de accu loskoppelen voor de zekerheid, of ontregel ik daar een heleboel instellingen mee? (ik heb geen radio met een code).

De stickers op de lampen maken me een beetje onzeker...... (zie voorgaande post)

Hallo allemaal,

Ik heb inmiddels black inlays (met chrome randjes, mooi!!) binnengekregen via de VOLVO dealer. Ik betaalde iets meer dan €100,-- incl. 2 nieuwe afdichtingsrubbers. Niet te duur dacht ik. (Bij de dealer noemen ze deze dingen trouwens "zwarte koplamp bezels").

Bij een ander topic heb ik iets gevraagd over het eventuele gevaar met de hoge spanning bij de Xenon verlichting, ik kreeg daar helaas geen antwoord op, daarom begin ik maar een nieuw topic.

Moet ik de accu loskoppelen voor de zekerheid, of ontregel ik daar een heleboel instellingen mee? (ik heb geen radio met een code).

De waarschuwingsstickers op de lampen maken me een beetje onzeker......

Als je de stekkers uit de koplampen verwijderd voor dat je de koplampen demonteert, kan er niets fout gaan. Maar je kunt natuurlijk altijd de accupool er afleggen.

zijn de koplampen van binnen schoon te maken van een laatste type S40 uit 2002/2003
begint wat groene randjes te krijgen van binnen.

Groene randjes duidt op koper corrosie, wat de basis vormt voor de chroom hechtlaag.

Dit kun je niet herstellen.

Groetjes Wouter

Nadat ik al had opgemerkt dat me ene koplamp minder licht gaf ben ik gaan babbelen met de garage.
Die hadden er even voor aan gewerkt, het licht was ondermaats en er zaten rare vlekken op de reflector.

Nader onderzoek vandaag vertelt me dat aan de ene zijde dus de reflector laag los laat en de ander koplamp aan de andere zijde van de auto dus aan het barsten is.

Garage kreet, dat komt door de xenon.. wat er bij mij niet zomaar in gaat want origineel xenon kan ook dus dat lijkt me kul.
Ze waren niet nieuw, de duals komen uit een sloop V40 die deels was uitgebrand aan de achterzijde.
Verder niet boeiend want de complete neus van de auto was intact..

Maar kan dit echt door de xenon komen??
Heeft iemand dit ook gehad?

p.s. Nieuwe reflectoren, 119 euro per stuk.. grrr.. en wat denk je dat ze zeggen.. ga je dan wel op standaard H7 rijden??

Komt niet door de xenon ijkt me, hooguit door verkeerde montage (te groot gat in rubber waardoor er vocht in kan, reflector aangeraakt met vingers, etc.)

De auto is voor het 2e jaar op rij door de keuring gekomen met deze lampen.
Kortom, als het dat moet zijn had het eerder moeten gebeuren.
De xenon verlichting dit idd door de dop heen maar heeft een solide rubberen afdichting ring.
En de reflector rond de lamp zelf aanraken is niet gebeurd bij mij..
Vocht, aan een kant zou kunnen soms met een verkeerde was straat dan zie ik wel wat zitten.
Maar de andere zijde nooit..

mwah corrosie gebeurt nit 1 2 3 maar dat vocht, is dat de kant waar het loslaat?

dat barsten is gewoon pech denk ik

Jep, de zijde van vocht is ook het deel waar het los heeft gelaten.
Is echter maar 1 of twee keer gebeurd, daarna gelijk de kit spuit gebruikt hahaha..
De andere zijde.. mooi f..ck dan.. ik rij gewoon teveel zodat die lampen zo vaak aan staan hahaha..

ja vocht tast de reflector aan

en al staan ze uit, dan heb je deze dngen nog

Ik laat ze er gewoon uit
Op marktplaats maar eens struinen, zo her en der een bod gedaan eens afwachten hoe of wat..
Met een beetje mazzel kan ik de reflector voor weinig vervangen

Kent iemand het merk TYC als S40 dual koplamp?

Reflector? Bedoel je die dingen die je ook kan vervangen voor black duals met chrome ringen? Anders heb ik hier nog een goed paar voor je liggen.

Dat wat jij bedoel zijn inlays volgens mij.
Ik heb de reflector zelf nodig, de spiegel achter de lamp zeg maar.
Wat heb je?

Is dit niets voor jou
H7 lampen MP

Reeds een vraag gedropt bij de eigenaar.
Bedankt voor het meezoeken.