volvo40forum.nl

Ik ben nu een tijdje aan het kijken voor een s40/v40 t4 maar nu heb ik een hele interessante s40 turbo gezien.
Wat zijn de motorische verschillen tussen de t4 en de turbo, is het blok compleet anders of bijv alleen de turbo?
Welke aanpassingen zijn nodig om rond de 230pk te komen, en wat zal dit ongeveer gaan kosten?

Uhm, check m'n site :)
Kost een stuk meer dan wanneer je een T4 als basis hebt. Maar het kan wel.

Zo als ik kan zien heb jij een maatchip en een volledige uitlaat? turbo origineel?
Zit in jouw V40 (2003) dezelfde motor en turbo als in de 98/99 modellen?

In grote lijnen inderdaad een custom remap MTE, airbox, volledige Ferrita uitlaatlijn.

Motor van Ph1 2.0T is niet gelijk aan Ph2 2.0T. Mbt de turbo weet ik niet precies.
Ph1 2.0T kan meer aan (300pk) dan de Ph2 2.0T (230pk): zwakkere zuigers.

davycindy schreef: hoe kom ik er achter welk blokje ik er in heb ligge ph 1 of de ph 2 bijvoorbaad dank

Ligt aan het bouwjaar van je wagen dan weet je of het ph1 of ph2 is

Is het niet zo dat de 2.0T een lowpressure turbo heeft en dat de T4 een highpressure turbo heeft?

Ofwel de T4 heeft een hogere laaddruk dan de 2.0T?

De turbodruk is niet het enige verschil als je dat bedoeld. Blok zelf ik ook anders (T4 = 1,9liter en de 2.0T = de naam zegt het al. Verder intern zijn er nog meer verschillen, maar daar ken ik niet alle details van).

volgens mij heeft ph2 t4 ook een 2l motor

Phase info: http://volvo40forum.nl/forum/viewtopic.php?f=50&t=554

Lees deze link maar eens
http://nl.wikipedia.org/wiki/Volvo_S40

staat er vanaf ph2 2l

voor zover ik weet is de 2L T4 vanaf 2001, oftwel, in phase 2 uit 2000 zit het B4194T2/3 blok (1855CC). Net zoals in het modeljaar 2000 phase 1 de B4194T2 zit.

gewoon even kenteken checken als je twijfelt dus

Ik heb zelf mijn 2.0T laten chippen bij DTC tuning en ben meerdere malen bij Rica op de bank geweest.

Ik heb toen begrepen dat een groot verschil tussen de 2.0T en de T4 de compressie verhouding is.....
Mijn 2.0T is nu gechipt en er wordt ook afgeraden om hier verdere motorische aanpassingen niet te doen i.v.m prijs / winst verhouding oftewel na die chip moet er op motorisch gebied dusdanig veel aanpassingen komen wil je nog meer winst halen.......

Wat natuurlijk nog wel een optie is het aanpassen van je uitlaatsysteem en je down pipe enz. enz.......

Zaken als je complete uitlaatlijn zijn bij mijn V40 wel gedaan, maar dan loopt je op een gegeven moment aan tegen de grenzen van het blok. Dwz: ivm oa de dunnere cilinderwanden ed tov de T4 kun je niet verder dan 230 pk gaan. Dat is het verschil met de T4 uiteindelijk als je gaat tunen.
Als je puur voor het vermogen gaat, dan is de T4 een logischere keus omdat je met minder geld die 230 pk behaalt en daar ook nog bovenuit kunt gaan.
Maar kan je zeggen dat 230 pk ook niet echt vervelend is hoor

hoi mannen ik weet door de bomen op internet het bos niet meer.
waar kan ik het beste mijn s40 T4 van 1999 laten chippen voor wat meer pk's??
en op hoeveel pk kom ik dan ongeveer uit(heb er nu 200)

mvg rolf

Lees dit draadje maar eens door Rolf.

http://volvo40forum.nl/forum/viewtopic.php?f=46&t=2182

Heb ik goeie ervaring mee, als je mailt en zegt dat je forum lid bent zit er wellcht wat korting voor je in
http://volvo40forum.s4.86id.nl/forum/vi ... =57&t=2202
Meneer is lid vant forum, dus je kan pm sturen

weten jullie hoeveel paardjes een T4 erbij krijgt na de chip tuning?????