volvo40forum.nl

Beste mensen,

Ik ben nu aan mijn 3e distributieriem bezig. Hij slijt door aan de motorsteun-kant. Hij loopt aan en dat komt waarschijnlijk omdat hij naar buiten loopt. Heb er net 4.000 km mee gereden met de nieuwe riem en slijt nog steeds af.
VVT, nokkenaspoelie, rollen vervangen. Blijft nog over de waterpomp en dat andere tandwiel bovenop. Wordt een beetje dure grap zo. Heb het forum afgespeurd, maar kan niet eerder zo'n probleem vinden. De garage weet het ook niet meer en zegt dat ik er vijf liter benzine bij moet houden en een vlammetje.
Iemand een idee? Bepaalde bouten strakker aandraaien omdat er misschien speling in het blok zit waardoor hij krom trekt? Lijkt mij sterk, maar goed.

Motor verbruikt ongeveer 1 liter olie per 1.000km. Tijd voor een ander blok?

Hoor het graag van jullie!

Naar buiten lopen is 9/10x een variabele nokkenaspoelie met axiale speling. Maar goed als die (correct) vervangen is, kun je die uitsluiten. Zit de spanrol juist gemonteerd? Riem op de juiste spanning gezet (20 graden)?

De enige rol die zorgt voor het goed begeleiden van de riem is de krukas pulley. Is die al eens vervangen?

V40special schreef: ↑ma 23 mei 2022, 10:51 Naar buiten lopen is 9/10x een variabele nokkenaspoelie met axiale speling. Maar goed als die (correct) vervangen is, kun je die uitsluiten. Zit de spanrol juist gemonteerd? Riem op de juiste spanning gezet (20 graden)?

Dank!

Volgens de monteur is dat prima gegaan en de spanrol is al vervangen. Bij de vorige spanrol deed hij het ook, dus ik denk niet dat dat het is.
Juiste spanning lijkt mij ook, ze doen het niet voor het eerst en het is al de derde riem die er last van heeft.
Krukaspulley is recent vervangen\, hielp niet.
Nog maar eens kijken naar de VVT dus.

Misschien een keer bij een andere monteur een second opinion vragen?

Ik lees je verhaal nog eens terug. Waterpomp is niet vervangen, zit daar geen speling op?

Maar met een olieverbruik van 1:1000 zou ik er persoonlijk, op dit vlak geen cent meer in investeren en inderdaad kijken naar een ander blok of auto.

Ja misschien wel een beter idee om het blok te vervangen.
Bij Rima hebben ze er een met 160 duizend km.
Is alleen wel weer een flinke kostenpost.
Het is een auto op LPG, dus spuitstuk moet dan ook omgezet.
Eens met de garage praten voor hoeveel ze het doen.

Dank voor de tips!

Niet gemeen bedoeld, maar kun je dan niet beter gewoon naar een andere auto uit kijken? Gezien de dagwaarde van deze wagens...

Ik ga het toch nog eens met de auto proberen. Heb net een donormotor bij Rima besteld met 160 duizend op de teller.
Motor kost inclusief verzendkosten €400,- Dat is niet veel voor zo'n stuk mooie techniek en Rima heeft een goede naam.
Hij moet er dan nog en zo, dus denk in totaal zo'n €1.300,- kwijt te zijn. Tja, dat krijg je nu niet voor de auto, maar voor dat geld weet je wat je rijdt en dan kan hij nog prima 100.000km mee. En het is gewoon ook een fijne auto:)

Ik zal wat foto's maken van de wissel.

Dat is altijd een dilemma. Je weet nu wat je hebt en kent de goede en minder goede kanten van je auto. Bij een andere 2e hands, moet je altijd weer afwachten wat je koopt. En heb je dan geluk of pech. Ik snap dat wel.
Dat gevoel had ik bij de S60 ook toen ik hem ging inruilen.

Succes met de ombouw.
Gezien de staat van de wagen en de nieuwe motor, is hij weer goed voor vele fijne kilometers.