kwaaltje 1: Benzinegeur. Binnenin te ruiken wanneer Ik van hoge snelheid naar stilstand/lage snelheid kom. bvb autosnelweg gereden, dan afrit nemen en straag rijden of aan een rood licht staan -> duidelijke geur. Direct motorkap open maar geur niet te pinpointen... Ik heb al injectoren gechecked, nieuwe rubbertjes gestoken en nieuwe pcv potje gestoken, probleem blijft. Ook heb ik de indruk dat het meer merkbaar is bij legere tank. Alle koppelingen rond benzinepomp + filter gechecked, daar is het niet. Mijn beste gok is het evap systeem maar ik ben er nog niet aan uit waar aale slangetjes zitten ervan. Die naar de inlaat met de klepjes is wel ok en vervangen.
Is er een
die ik kan doen om te zien of de rest van de evap nog goed werkt of een common leiding die zou verstorven zijn?kwaaltje 2: Vreemd rempedaalgevoel. Mijn remkracht is goed, heb ook al alle blokken en klauwen vervangen (en lekker rood gespoten
) Maar bij een eerste remgebruik na effe rijden zakt het rempedaal precies eerst met een paar schokjes in tot zijn normale rempositie. moeilijk uit te leggen... Het voelt alsof iets precies niet goed gesmeerd is en daarom een piepklein beetje blijft 'hangen'. Wat ik wel heb gemerkt is dat de buis van de rembekrachtiger bij de gasklep enorm losjes zit. Is dit te verhelpen? Mijn theorie is dan dat bij acceleratie de turbodruk deze buis er iets uitduwt en dan bij het remmen het eerst weel effe op zijn plaats gezogen moet worden?kwaaltje 3: Stationair toerental is niet meer perfect. Deze is sinds kort begonnen. Bij koude motor alles goed, eens opgewarmd zit mijn stationair toerental soms opeens wat hoger, bijna 1000tr/min. En dan kan het opeens een enorme val krijgen naar een te laat toerental, amper 500 tr/min voordat het weer stabiliseert naar het normaal toerental. Dit alles is met
AC uit natuurlijk. klinkt dit bekend voor iemand? Is er een manier om de werking van het stationair klepje te checken?
Bedankt voor alle info
