volvo40forum.nl

Ik heb me gisteren al even voorgesteld in het 'wie is wie' forum, en daar gaf ik al aan wat twijfels te hebben bij de staat van mijn auto. In elk geval doet de VVT het niet meer. Dit was al zo toen ik hem kocht. Daarbij werd gezegd dat doorrijden zonder VVT in principe niet zo'n probleem was. Aangezien het verbruik en vermogen me nog alles meeviel heb ik het tot nu toe uitgesteld, aangezien de auto eigenlijk ook maar goedkoop was.

Echter valt me op dat de motor de laatste tijd steeds luider begint te worden. Mede daarom gaat ie deze week op de brug voor een oliewissel. Daarnaast twijfel ik ook of ik nu de VVT ga laten repareren of niet. Ik heb namelijk een redelijk goede offerte ontvangen van de lokale garage. Echter ben ik stiekem bang dat deze motor toch niet zo gezond meer is en bijvoorbeeld schade heeft opgelopen. Daarom ben ik wel benieuwd of jullie wat horen aan mijn motor. Klinkt dit als gevalletje smerige olie / nokkenasversteller, of is er meer aan de hand?

Bij voorbaat excuses voor de smerige motor! (Stond onder een boom en was laatst wat uitgeschoten met olie.)

Het klinkt als een diesel, voor zover ik weet is dat wel te herleiden aan een kapotte VVT. Of het blok nog goed is kom je vanzelf achter na een oliewissel, even goed de oude olie bekijken en met een magneet erdoor roeren. Als er metaalsplinters aanwezig zijn dan weet je genoeg en is het wel einde oefening.
Hoe staat de carterventilatie ervoor? Al een test gedaan met een latex handschoen?

Had nog niet eerder gehoord van die "handschoentest". Ik heb het net even gedaan, en er is duidelijk een sterke onderdruk. De handschoen wordt zowat naar binnen gezogen, dus dat lijkt me goed?

Dit kan best een eind opgelost zijn met een nieuwe VVT en verse olie. Mijn V40 klonk destijds ook als een rauwe diesel en spinde als een subtiel naaimachientje toen de olie was ververst en er een nieuwe VVT op zat. Maar goed, ik heb ook geen glazen bol.

Klinkt inderdaad als een nokkenasversteller. Maar een onderzoek, zoals gummibeer ook al heeft aangegeven, kan toch geen kwaad om het te bevestigen. Je wilt immers niets missen als er misschien toch meer aan de hand is dan alleen de VVT.

Verstuurd met Tapatalk

Verder onderzoek hoeft niet.
Dit is 100% de VVT.

Nieuwe VVT
Laat ze ook een nieuwe bout plaatsen waar de vvt mee vast zit.
Dit is een rekbout en kan geen 2x gebruikt worden.
En als ze dan toch bezig zijn, laat de pakking van de solenoid mee vervangen.

De nieuwe bevat een extra zeefje, de oude heeft deze niet.

Verder een riemen pakket, tenzij deze bij minder dan 30.000 km geleden is vervangen.

Ps: heb ze nog wel erger horen klinken.

Carterventilatie heeft er niks mee te maken en geeft weer andere problemen.

Succes

Nou ik denk dat ik dan de lokale garage maar eens ga bellen voor een afspraak. Later deze week gaat er nieuwe olie in. Dan ga ik even met een magneet door de olie en als daar niets ernstigs te vinden is ga ik toch maar die versteller laten vervangen.

De vorige eigenaar heeft er vorig jaar een beetje aan lopen prutsen, en oa. de distributieriem en solenoide vervangen. (Hij heeft de oude toen op de motor gebout en daar de stekker in gestoken om een motorlampje te voorkomen.) Die pakking ziet er nog splinternieuw uit. Dan ga ik waarschijnlijk wel de distributieriem laten vervangen (want die komt er toch af, dus scheelt paar tientjes - geen arbeid), alsmede de spanrollen. Ik kan zijn handschrift namelijk niet goed lezen en het zou me niet verbazen als die niet vervangen zijn.

De offerte die ik eerder kreeg van de lokale Bosch Car Service voor al deze werkzaamheden was ongeveer €750. Ik zou het liever door een Volvo-specialist laten doen, maar alle specialisten die ik gebeld heb zaten voorlopig al vol. (Kent iemand toevallig een goed adres in Groningen of Drenthe?)

Vovve schreef:Nou ik denk dat ik dan de lokale garage maar eens ga bellen voor een afspraak. . (Kent iemand toevallig een goed adres in Groningen of Drenthe?)

Kan ik je zeker mee helpen! Zit zelf ook in Groningen, stuur mij anders even een prive berichtje :)