volvo40forum.nl

Olie sowieso elke 15.000 max incl filter
Gloeibougies volgens gaan die best lang mee?

[ Geplaatst met iPhone ]

myalexx schreef:Olie sowieso elke 15.000 max incl filter
Gloeibougies volgens gaan die best lang mee?

[ Geplaatst met iPhone ] [ Afbeelding ]

Hoezo max, bij mij staat 20000km voor T4
en diesel volgens mij nog hoger

Ik heb ook een diesel, volgens het boekje zijn de intervallen ook 20000 km, ik doe echter om de 10000 olie, filter om de 20000, samen met luchtfilter dan. Interieurfilter om de 40000. Gloeibougies zijn nog de eerste in mijn wagen, thans niks van gezien in het boekje

[ Geplaatst met Android ]

Ik doe bij mij iedere 20.000 km olie en oliefilter, om de 40000 neem ik lucht en dieselfilter mee!
Gloeibougies lekker laten zitten wanneer je geen klachten hebt ( al kosten deze ook de hoofdprijs niet ) Koop wel goeie olie!

Ook kan je de egr er eens uittrekken en lekker schoonmaken. En hierna evt. Uitschakelen.

Pot van de cartervetalatie ook demonteren en schoonmaken of vervangen, dit ivm dichtslippen!

dannyw schreef:
Pot van de cartervetalatie ook demonteren en schoonmaken of vervangen, dit ivm dichtslippen!

Dat wist ik niet! dank voorde tip, is dit iets makkelijk te demonteren enzo?
Dieselfilter moet ik ook nog eens bekijken... Maar ben bang dat de wagen niet meer starten wil, ivm de vacuum enzo.

Carterventilatie moet je elke 150.000
gwn compleet vervangen.

Alleen prijzige aangelegenheid, maar als het dichtgeslipt zit ben je verder van huis.

[ Geplaatst met iPhone ]

thanks voor de reacties! binnenkort dus maar weer eens een olie beurt er tegenaan knallen

texaco schreef:

dannyw schreef:
Pot van de cartervetalatie ook demonteren en schoonmaken of vervangen, dit ivm dichtslippen!

Dat wist ik niet! dank voorde tip, is dit iets makkelijk te demonteren enzo?
Dieselfilter moet ik ook nog eens bekijken... Maar ben bang dat de wagen niet meer starten wil, ivm de vacuum enzo.

Dieselfilter wisselen is heel makkelijk, oude eruit halen. Dan potje leegzuigen, schoonmaken en nieuw filter en rubbers plaatsen. Na montage kun je met het handpompje het dieselfilter vullen met diesel.
Hierna starten en even stationeer laten lopen !

[ Geplaatst met iPhone ]

Ik ben ik het bezit van een V40 van 2003 een diesel met 102pk. Tot nu toe kreeg de auto in mei van elk jaar een kleine beurt en een apk
en in december een grote beurt.

Nu vindt ik dat een beetje onzin aangezien ik ongeveer 22.000 km per jaar rijdt.

De stand is nu 240.000 km.

Mijn vraag is nu wat vinden jullie hiervan ?

Ik zou hem op de sloop zetten...

Nee, kleine beurt kan geen kwaad op zijn tijd.
Ligt er ook aan natuurlijk hoe en wat je verder nog zelf wilt met de wagen.
Schrijf je hem af en rijd je hem op ? of wil je er nog op zijn minst nog 5 jaar in rondtuffen ?

Ik wil hem wel op de sloop zetten maar zou nu echt niet weten wat ik moest kopen.

Nee het gaat mij erom dat hij nu een kleine en een grote beurt krijgt in 1 jaar tijd met zo'n 22.000 km
wat ik overdreven vindt.

Kleine beurtjes hooguit geven ? En/of een beurtje overslaan. In het algemeen gaan die machines goed en lang mee.

[ Geplaatst met iPhone ]

Ik doe het om het jaar. Het ene jaar een kleine en het andere jaar een grote beurt.

Ik doe onderhoud met intervallen van 10000km, groot en klein afwisselend. nu op 225000 zal het een grote beurt zijn, bij 135000 een kleine, bij 145000 een grote, ....

texaco schreef:Ik doe onderhoud met intervallen van 10000km, groot en klein afwisselend. nu op 225000 zal het een grote beurt zijn, bij 135000 een kleine, bij 145000 een grote, ....

Telt jouw kilometerteller af?

Oeps foutje, haha was het maar waar

Net een kleine beurt laten geven met apk afgelopen week
en er hoefde verder niets aan te gebeuren. Volgend jaar mei krijgt hij dan een grote beurt.

Zo vorige week vrijdag is de distributieriem vervangen en deze week
is de egr en e.d. helemaal los geweest en alles is netjes schoongemaakt wat
volgens de monteur ook wel hard nodig was en zelfs de eerste keer was na 240.000 km.

Hij loopt weer als een trein is rustiger en vooral merkbaar zuiniger. Zo nu weer genoeg geld uitgegeven
aan dit voertuig en hopelijk nu eens wat meer geluk.

Voordat je op apk gaat kun je zelf al veel controleren.
Als je devoorwielen eraf haalt en alvast kijkt of de stofhoezen heel zijn, rubbers van de fusee kogels en stuurkogels.
Controleer meteen de remslangen of deze niet poreus zijn.
Je kunt dan meteen kijken naar de toestand van je remblokken en schijven....dikte van de blokken en geen grove groeven in de schijven of roestvorming?
Wat je ook nog kunt doen is met een Bandenijzer kijken naar speling op stabilisator stangen en fusee.
Wielen er weer op en dan ronddraaien....hoor je geen aanlopend geluid en zijn de lagers stil?

Dan de wat simpelere zaken:

Werken alle lampjes, genoeg profiel op de banden (en dezelfde op 1as) , geen gerafelde autogordels en werken ze, werken ruitenwissers zonder sporen en functioneert de sproeier.....

Carrosserie bekijken op roest aan dealen en dragende delen.

Zo heb je zelf al wat gecontroleerd waarvan een apk keurmeester kan zeggen:
Helaas maar op dat ....puntje afgekeurd.
Hoop dat jullie iets hebben aan deze simpele tips

[ Geplaatst met iPhone ]