volvo40forum.nl

Help
Ik zet mijn volvo voor de eur en uurtje later wil ik weg rijden. probeer te starten en hij doet niets. Nu is het geval dat als ik hem op contact zet mijn relay engine control module begint te klikken en de rode waarschuwingslampjes die moeten gaan branden in de testfase knipperen vaag. ik heb de relay engine control module er uit gehaald en het klikken en knipperen is weg. Maar natuurlijk start de auto niet zonder dit ding. Is de relay engine control module kapot of weet iemand anders een oorzaak.???

Zoals je het zegt lijkt het erop dat er iets met de contacten aan de hand is van het relais.
Als ik thuis ben zal ik eens naar de schema's kijken en of je een ander relais tijdelijk kan toepassen om het te testen.

Heb je eventueel een ohm meter, om de schakelcontacten van het relais door te meten?
Twee test draden met schuifcontacten voor over de relais spoel aansluiting, om mbv de accu spanning te testen of deze werkt?

Groetjes Wouter

ander relais erin gedaan met hetzelfde resultaat. startmotor klikt 2 keer en dan het geklik bij het omdraaien van de sleutel naar contact van desbetreffend relais.

We praten even voor de zekerheid over dit relais toch?


Waarschijnlijk zit hier iets achter wat problemen veroorzaakt.

Haal eerst zekering 11A/13 (20A) los, veranderd het klikken van het relais?

JA, dan zit het probleem achter de geschakelde systemen van het relais.
Doe het volgende:
Het relais wordt door de Fenix motor management computer aangezet om de volgende delen aan te zetten:

- Achter zekering 11A/18 (10A) de Lambda sonde
- Onstekingsspoelen (bobines)
- Carnister purge valve (EVAP systeem zit onder het rechter knipperlicht voor, boven een rond verzamelvat gemonteerd)
- Stationairklep (zit bij de gasklep gemonteerd)
- 4 injectoren
- Achter zekering 11A/17 (10A) de brandstofpomp

Neem een voor een de verbinding of zekering los en kijk of de relais situatie veranderd.
Als de situatie verandert weet je dat dit het gevolg is van de laatste los genomen verbinding/systeem en dat je het daar verder moet zoeken.

NEE, dan reageert de Fenix motor management computer op een ander systeem of fout.

Laat maar weten of dit lukt, dan kan ik eventueel verder assisteren of je laat de ANWB langskomen.

Groetjes Wouter

Ik kan pas later weer aan de auto sleutelen, heb nu even een andere auto gepakt. Kan het niet gewoon een defecte startmotor zijn?

ik zal zodra ik tijd heb alles nalopen wat je zegt wouter. het klikken van het relais begint pas nadat ik 1 keer gestart heb en de startmotor klik zegt. daarna begint het klikken van het relais.

En ja het is inderdaad het relais wat je op de foto hebt, gezet. Wouter je bent een kei dat je er meteen bovenop springt. thx daarvoor.


Waar zit die zekering die ik los moet halen.

Oke dus het relais van de startmotor zegt ook "klik", staat er dan ook spanning op de startmotor na het relais op de startmotor, als iemand anders de motor probeert te starten (Let op versnellingsbak in zijn vrij etc.)?

De 11A zekeringen zitten in het kastje achter de motorkap ontgrendelingshendel.

Groetjes Wouter

Daar staat spanning op.

Maar als je dan een 2e keer probeert te starten dan klikt hij de ene keer niet en de andere keer wel. het knipperen van de lampjes en het klikken van het relais gebeurd pas na 1 startpoging en herstelt zich de ene keer na 3 sec en de andere keer na 6 sec of hij blijft klikken.

Voor en na het relais?

Dus als als iemand in de auto, de motor probeert te starten klikt het startmotor relais in en komt er spanning op de startmotor te staan.
Als deze dan totaal niets doet, dan is er maar conclusie:

Startmotor vervangen.

Groetjes Wouter

Nieuw (gereviseerd) kost denk ik rond de 160 euro, particulier geeft de nodige risico's.

Voordat je het doet let dan wel op de p/n's.

Groetjes Wouter

p/n's. ?? wat bedoel je?

heb ergens een startmotor gevonden. was gratis maar die heeft hetzelfde euvel, alleen klikt hij nu vaker achter elkaar. dus die er ook maar weer uitgehaald. auto staat nu zonder startmotor. het geklik is voorbij maar starten doet hij uiteraard niet

Er zijn verschillende startmotor versies, ik dacht met 2 en 3 bevestigingsbouten.

Groetjes Wouter

ik heb nu een valeo. was die er in zat. en een bosch. das de 2e. beide met 3 bevestigingspunten.

Hoogstwaarschijnlijk zijn ze beide kapot. omdat het geklik ( van het relais ) nu weg is.

Balen man. ik heb mijn auto nodig.

Dit was wat er ik VADIS had gelezen :

Petrol engines B4184S/4204S

Remove starter motor
-Disconnect battery negative lead.
-Disconnect positive lead and connector of starter relay.
BOSCH:
-Remove two starter motor fixing bolts.
-Slide starter motor with rear obliquely upwards and remove upwards.
VALEO:
-Remove two fixing bolts from rear of starter motor.
-Remove three fixing bolts from gearbox.
-Slide starter motor to rear and remove upwards.

Dus het klik probleem is weg en je krijgt netjes spanning voor en na het relais op de startmotor?

Groetjes Wouter

Ik ben met mijn startmotor naar een man geweest die ze reviseert.
Hij zei dat ie het nog wel deed( welliswaar onbelast), we hebben de koolborstels vervangen voor de zekerheid.
Kreeg een tip van hem, even een extra massa draad trekken. misschien is dat het.
eind van de middag zet ik hem er weer in. kijken of het helpt en anders toch maar naar de garage.

Leg er dan voor de zekerheid ook een nieuwe plus in (tussen de accupool en de startmotor)
Bij de mijne waren er daardoor een heleboel rare meldingen verdwenen.

http://volvo40forum.nl/forum/viewtopic.php?f=39&t=2439

Hij rijdt weer als een zonnetje!
Gouden tip. Even een extra (start)kabel van de min naar de motor.

Kijk eerst naar de massa-kabel. Bij mij was hij bijna doormidden bij de aansluiting naar de carrosserie. Ik heb een compleet nieuwe massa-draad van de min pool naar de motor aangebracht en de oude verwijderd. Hoppa dacht ik. NEEN ook de carrosserie moet een massa hebben. Nadat ik dat ook heb gedaan .vroem. als een klokje.

Wouter bedankt voor je steun.