volvo40forum.nl

Ik ga de remvloeistof binnenkort ook verversen en dus de remleidingen ontluchten.
Ik ga voor de goedkope varianten;
1. Een slangetje, fietsventiel en potje met deksel
of
2. Een slangetje, potje met deksel en het metalen pijpje

Waarschijnlijk wordt het nummer 1, afhankelijk of het persen van de remvloeistof
door dat fietsventiel een beetje vlot gaat.
En een voldoende lange slang om het potje in het zicht te hebben.

1. Een slangetje, fietsventiel en potje met deksel

Die las ik ook. Omdat het ventiel een terugslagklepje heeft, voorkomt het dat de vloeistof weer terug loopt en er lucht wordt aangezogen. Klinkt als een goede, low-budget oplossing.
Nog 's over nadenken of ik voor die paar tientjes iets zelf ga freubelen..

Slangetje haal ik bij de fietsenmaker, ik neem daar de gewone doorzichtige benzineslang van brommertjes voor dat kost geen drol.
Meteen een nieuw ventieltje en een slangenklemmetje en pompen maar!
Wat is overigens goede remolie; ik neem aan dot 4 maar merk?

Ja, DOT 4. Maar of dat nog per bouwjaar/uitvoering verschilt, weet ik niet. In de manual van de auto staat dit volgens mij ook gewoon.

Wie weet de volgorde bij onze 40's? Schijnt per merk/model te verschillen en uit te maken. Geen idee waarom precies.
Bv.: RA, LA, RV, LV. Sommige zeggen kruiselings: RA, LV, LA, RV...

Niemand?!

Ja zeker wel iemand: Haynes
In het stukje over de remmen (waar anders) hebben ze het over:

Bleeding
Sequence
9.11 If the system has been only partially disconnected, and suitable precautions were taken to minimise fluid loss, it should be necessary only that part of the system (ie, the primary or secondary circuit).
9.12 If the complete system is to be bled, then it should be done working in the following sequence (ignition off):
a) Right-hand rear break.
b) Left-hand rear brake.
c) Right-hand front brake.
d) Left-hand front brake.

Ik denk dat deze volgorde bepaald is door het naar het remsysteem toe werken.

Succes!

Thanks.

Heb inmiddels de Eezibleed.

Nu nog remvloeistof halen
Weet iemand zo het volume dat nodig is? DOT4 flesje 250ml, 500ml of 1000ml.
Favoriet merk? M'n olie is Castrol, dus....?
http://www.halfords.nl/shop/auto-onderh ... len/322002

Neem aan dat 1 liter voldoende is..? Niemand?

Voor mijn V40 (1.8ltr) is volgens Kroon-Oil 0,45 ltr nodig. Je kunt ook je eigen kenteken invullen natuurlijk...

Ah OK, dan is een liter ruim voldoende. Heb 1 liter Castrol DOT4 (die overigens even duur is als 2x250ml). Kan ik wat extra lekker doorspoelen

Ik zou graag mijn remolie verversen omdat deze in het potje:

"Even foto geleend van wouter zijn topic

Bij mij niet deze mooie kleur heeft hij ziet er bruiner uit. Verder heb je als je er in roert dat er vanonder een soort van mayonaise in het potje zit.
Dat lijkt me dus remolie die op het einde van zijn leven zit.

Ik heb zonet mijn koppeling laten vervangen, ik dacht dat men hierbij ook de remolie zou verversen omdat deze samen zitten. Maar zoals ik het heb begrepen moeten ze maar een klein beetje toevoegen ipv heel het reservoir te vervangen.

Nu zou ik dus graag het systeem van goede remolie voorzien. Alleen is er een probleem met de rechter achter remklauw.
Ik heb een tijdje geleden achterkant voorzien van schijven en blokjes. Hierbij ging langs de linkerkant de remklauw zijn ontluchtingsnippel makkelijk open.
De ontluchtingsnippel aan de andere zijde was niet open te krijgen, ik wou deze ook niet forceren omdat dit me een nieuwe klauw zou kosten.

Als ik het goed heb begrepen moet ik nieuwe vloeistof toevoegen en dan alle remmen ontluchten. Echter weet ik al op voorhand dat dit niet mogelijk is omdat ik rechtsachter de nippel niet kan gebruiken.

Wat adviseren jullie?
1) Vervang alleen vloeistof in reservoir (hoe?)
2) Vervang vloeistof in reservoir + 3 remmen ontluchten
3) Breng naar garage en loop risico dat zij gewoon bruut doen en je nieuwe klauw aanrekenen

stevenvdb schreef:
Als ik het goed heb begrepen moet ik nieuwe vloeistof toevoegen en dan alle remmen ontluchten. Echter weet ik al op voorhand dat dit niet mogelijk is omdat ik rechtsachter de nippel niet kan gebruiken.

IMHO zou ik het uitbesteden aan een garage of goeie beun. Het systeem moet eerst goed leeg zijn en goed ontlucht worden na vullen.

Just my 2 cents!

Je kunt #2 doen, maar je zult toch ooit je 4e klauw moeten verversen, dus zou ik het dan inderdaad toch maar een keer laten doen. Anders gaat die zuiger op een gegeven moment toch vastzitten.

je kunt proberen om de nippel met een
knijptang en met imal los te krijgen

Geen knijptang gebruiken want dat is vragen om moeilijkheden, gewoon wd 40 inspuiten en lang genoeg laten intrekken(een paar uur)en een passende ringsleutel gebruiken, mocht het dan alsnog misgaan dan heb je inderdaad pech en moet je een nieuwe remklauw plaatsen. Of je moet er een overmaat in plaatsen door opboren en nieuwe grotere draad er in tappen.
Huub

Volgens mij moet de nippel ook wel los verkrijgbaar zijn bij de automaterialen zaak.

Ga voor de complete verversing geen 75% werk.

Groetjes Wouter

Bedankt iedereen voor de nuttige tips.

Ik heb dit weekend de vloeistof kunnen verversen aan alle 4 de kanten.

Ik had nog wat rondgesurft en las op een klusforum dat er een groot verschil is tussen kruipolie en wd40.

Het blijkt dat wd40 niet kruipt, waardoor het eigenlijk niet geschikt is om een vastzittend vijs los te krijgen.
Met deze kennis heb ik een bus kruipolie gekocht, ik gebruik namelijk altijd wd40. Ingespoten, kwartiertje laten trekken en nippel ging redelijk makkelijk los!

Dus klustip:
Gebruik kruipolie om vastzittende schroeven snel los te maken

Ik ga het volgend weekend doen (met de Easybleed).

Wd40 is net zo goed want je bereikt hetzelfde resultaat.
Huub