Lichtbeeld H7 Lampen

[COOLV40]

Ik had sinds de montage van mn dual koplampen een slecht lichtbeeld.
Na de montage heb ik deze voorzien van H7 lampen met witter licht.
Van die blauwe lampen van een voor mij onbekend merk. Naam ben ik ff kwijt.
Ik heb niet de goedkoopste lampen gekocht, maar kostte ongeveer 20 euro de twee.

Ben even naar een garage gereden om mn koplampen opnieuw af te laten stellen.
De monteur kreeg ze niet goed afgesteld en vermoedde dat het in de lampen zat
want ze gaven een heel vertekend lichtbeeld.

Toen heeft hij er H7 lampen (Philips) ingezet en het lichtbeeld was meteen goed.
Volgens de monteur had ik waarschijnlijk chinese troep gekocht en merkte op dat er
steeds meer merken bijkomen van mindere kwaliteit.

Dus waarschuwing voor iedereen die H7 lampen gaat kopen, misschien toch maar
iets meer uitgeven voor een merklamp.
Geintje kostte nu weer 20 euro. Weer een les voor de toekomst.

Deze lampen zijn dus bagger.



Deze lampen hebben ze er bij de garage ingezet

[René]

Ik heb een tijdje de H7 lampen van Action gebruikt.
Best feller en witter licht maar wel een soort "strooilicht".
Geen afgetekende bundel dus.
Nu xenon en meer licht met lichtbundel.
In het grootlicht zitten nog wel de Action pitjes.

[COOLV40]

Ik had ze niet eens bij de action gekocht, maar bij een echte autoshop.
Ik snap die dat ze die troep gaan verkopen in een gespecialiseerde zaak, maar ja
het gaat ze om de omzet in de meeste gevallen.
Het gaat hetzelfde als bij de 'professionele bouwmarkt', . . . . die bestaan ook bijna niet meer
en er wordt veel rommel verkocht, zelfs fietsen, scooters, tv's etc.
Waar gaat het heen

[René]

Tja, zo worden we genept soms.
Xenon is niet eens zo duur in vergelijking met een goede H7 set.
Natuurlijk ook slechte setjes maar mocht je interesse hebben?
Ik kan je wel een vertrouwd adres geven, goede service en niet duur.

[COOLV40]

Ik doe het voorlopig wel even met deze lampen
Maar je mag me het adresje wel doorgeven, misschien over een tijdje xenon eens overwegen idd.

[COOLV40]

Het lichtbeeld is met deze philips halogeenlampen verbetert in vergelijking met die andere lampen,
maarrrrrr, de lichtopbrengst is nog steeds veel te weinig.
Als ik 's avonds op een onverlichte weg rij, heb ik erg zwak licht.
Ik heb het idee dat de lampen net fel genoeg branden en misschien wel te weinig spanning krijgen.

De lampen van mijn fase I worden geschakeld via de massa, m.a.w. een vaste plus 12V en een geschakelde massa.
Dus zijn de lampen uit dan staat er op de plus 12V en op de massa ook 12V.
Zijn de lampen aan dan staat er nog steeds 12V op de plus en is de massa dus 0V, althans dat zou
zo moeten zijn.

Mijn vraag kan het voorkomen dat in ingeschakelde toestand van de lamp (dimlicht) de weerstand van
de massa niet helemaal naar nul gaat, waardoor de spanning dus lager wordt dan 12V ??
(komt dit euvel vaker voor bij de V40 fase I)

Waar bevindt zich die schakeling en hoe kan ik de diagnose stellen of meten ?

[Wouter]

Wat voor een spanning meet je nu direct op de lamp, vergeleken met de spanning op de accu?

Verschilt dit veel, dan zou ik eens gaan meten op je bedrading naar massa toe.

Groetjes Wouter

[COOLV40]

@Wouter: Ik neem aan dat je bedoeld de spanning gemeten over de klemmen die
op de lamp zitten, gemeten met de lamp los en licht in stand aan ?
Zal ik morgen eens meten idd.

Wat je bedoeld met meten van de bedrading naar de massa begrijp ik niet helemaal,
want hij wordt toch geschakeld via de massa. Hoe moet ik dat meten ?

[Wouter]

Inderdaad de spanning meten welke op de lamp staat.

De massa meting is er dan voor bedoeld, om eventuele schakelaar weerstanden te ontdekken welke de spanning naar de lamp beinvloed.

Groetjes Wouter

[COOLV40]

OK,

dus als ik het goed begrijp is de massa meting de geschakelde draad van de lamp,
die wisselt van 12V naar 0V bij respectievelijk uit en aanzetten van de verlichting.
Als ik het dan goed beredeneer moet ik de weerstand van de geschakelde
draad dan dus meten met de verlichting ingeschakeld en zou dan dus
0 ohm moeten aangeven.
Is dat correct ??

[Wouter]

Het zit iets anders in elkaar, ik zal morgen een schema plaatsen van de verlichting.

Groetjes Wouter

[COOLV40]

@wouter: Ok alvast bedankt

[Wouter]

Daar is ie al :


2/1 = relais
3/2 = verlichtingschakelaar
10/62 = grootlicht indicatie lampje instrumenten paneel 5/1
10/9 en 10 = grootlicht
10/7 en 8 = dimlicht
3/3 = grootlicht hendel
24/ = stekkers
15/ = verdeelstrip
31/ = massapunt
23/ = splice

Je gaat dan met de ohm meter meten of er grote overgangsweerstanden zijn bij de schakelaarcontacten en massa punten.

Groetjes Wouter

[COOLV40]

Bedankt Wouter.
Ik heb wat metingen gedaan, maar geen problemen kunnen vinden.
Weerstanden zijn 0 Ohm en gemeten spanningen zijn 13,4 Volt.
M.a.w. ik kan geen verliezen ontdekken.
Dus dat lijkt mij in orde

Misschien toch maar eens een Xenon set gaan overwegen.
Ik hoop dan wel dat dit een verbetering gaat geven

[krismazur]

Ik ben verholpen met xenon
Had helemaal geen licht opbrengst met H7 lampjes, behalve grootlicht dan

[COOLV40]

@krismazur: Heb jij ook omgebouwde H7 duals op je V40 fase I ?

[Rob Koning]

Ik heb eens een tip gehad van een rij-instructeur. Old school.
Mijn vriendin had steeds problemen met voorlampen die doorbranden.
Mogelijk oorzaak zwevende aarde. Zeg maar slecht contact.
Hij gaf me het advies eens de nul kant aan de negatieve pool van de
accu aan te sluiten. Hierna werkt ealles feilloos.

Jij zou een vergelijkbaar probleem kunnen hebben maar dan met de plus pool.
Probeer eens een directe draad op de pluspool aan de sluiten aan de plus zijde
van je lampen. Zien of ze dan sterker branden. Zo niet kan je de zelfde actie
met de nul doen. mogelijk lekt er ergens spanning / stroom weg.

Op deze manier kun je in ieder geval kijken aan welke zijde het zit.

OK,

dus als ik het goed begrijp is de massa meting de geschakelde draad van de lamp,
die wisselt van 12V naar 0V bij respectievelijk uit en aanzetten van de verlichting.
Als ik het dan goed beredeneer moet ik de weerstand van de geschakelde
draad dan dus meten met de verlichting ingeschakeld en zou dan dus
0 ohm moeten aangeven.
Is dat correct ??

[krismazur]

Ja
Kijk even in mijn wdb

[COOLV40]

Heb ik met studie gelezen
Ik was zeer verbaasd over het onderstaande in je topic

TIP!!!
ALS JE H4 LAMPEN WIL VERVANGEN DOOR H7 KIJK GOED ROND OF DE STEKKERS VOORBEREID ZIJN OM H7 AAN TE SLUITEN
IK HEB HET NIET GEDAAN EN MOEST MET SOLDEER EN ISOLATIE TAPE AAN DE SLAG.
VANDAAG ACHTER GEKOMEN DAT DIT NERGENS VOOR NODIG WAS
HIER STEKKER OM H7 KOPLAMPEN 4-POLIG AAN TE KUNNEN SLUITEN
STEKKER WAS ACHTER DE ACCU VERSTOPT

Waarom heb ik die stekkers over het hoofd gezien

Zitten die er links en rechts echt voor het aansluiten van H7 ?????????????????

[krismazur]

Ik was ook verbaasd, heb ze te laat gevonden. Blackduals op stekker aangesloten die ik op maat moest maken.
Heb zelf ook 2 liter wel van 1996.
Toen ik met xenon beezig was ben ik deze stekker tegen gekomen.
Ga ook vanuit dat aan andere kant ook eentje is.
Misschien heeft dat mee te maken dat je lichtopbrengst minder is met aangepaste h4 => h7 stekker