volvo40forum.nl

ik heb nog iets van 20 liter 15 w 40 staan, kan dat er in of is dat te dik??

Het word geen -40 in NL
Kan er allemaal in.

Volgens boekje 5w40
Maar 10 en 15 kan ook.

[ Geplaatst met iPhone ]

volvoS40 schreef:Het word geen -40 in NL
Kan er allemaal in.

Volgens boekje 5w40
Maar 10 en 15 kan ook.

[ Geplaatst met iPhone ] [ Afbeelding ]

Mits hij/zij op vakantie wilt naar koud land ?

[ Geplaatst met iPhone ]

Noordpool of zo.

15w40 gaat maar tot -15 en dat is het echt wel eens in NLD.. Mrja ieder z'n keuze.

[ Geplaatst met iPhone ]

Start wat moeilijker, maar met een goede accu geen probleem

Met zo'n dikke drap (OK, is wat overdreven ) belast je je motor alleen maar en gaat ten koste van de prestaties. 5W40 of 10W40 is toch keus genoeg?
Volsythetisch is sowieso beter als je goed voor je blokje wilt zorgen.

Als je motor verder niet zweet of olie verbruikt kun je gaan voor de 5w40, als hij dit wel doet kun je eventueel iets dikker pakken maar maximaal 15w40.

Juistum, dan zie je spontaan nog meer zweet onder aan je blok, zodat je er zelf van begint te zweten en gaat afvragen waar het vandaan komt.

Maar... beste is om dan keerringen / pakkingen / lekkende sensoren te gaan vervangen.
Dikkere olie word soms ook wel als "lapmiddel" gebruikt. tot je een flush gaat uitvoeren, dan weet je precies waar alles lek is

Als 'Groentje' heb ik een vraag over het oliefilter. Voor mijn V40 1.8 van april '98 kom ik op onderdelensites zowel inlegfilters als opdraaifilters tegen.
Zonder de auto op bokken te zetten kan ik niet zien wat voor type filter er aan mijn blok hangt.

Valt hier op basis van het bouwjaar iets van te zeggen? Of kunnen deze allebei? En zijn er bepaalde merken filters die de voorkeur hebben (of die je juist niet moet hebben)?

En dan nog een 'olie-vraag': is het wel of niet aan te raden om een 'engine flush' te doen voor de oliewissel?

Mijn V40 rijdt op LPG en heeft 245 dkm. gereden, vorige oliewissel door vorige eigenaar 15 dkm. geleden gedaan, olie ziet er behoorlijk donker uit.

Merk filter maakt niets uit doen allemaal wat ze moeten doen Wat betreft je vraag over het flushen, als de auto verder goed rijdt niet doen. Gewoon olie en filter vervangen. Met flushen komt er een hoop oude rotzooi los die kleine oliekanalen kan verstoppen. Dit wordt alleen gedaan bij turboschades e.d

OK, duidelijk, geen flush dus. Olie-inzet-filter gehaald bij de Volvo dealer.

Ik zit alleen nog even te kijken hoe ik bij het oliefilter kom. Er zit onder mijn Volvo een soort afdekplaat.
Het lijkt alsof het mogelijk is om alleen het voorstel deel hiervan lost te maken. Als ik het goed zie, zit dit vast met een combinatie van moeren en plastic pluggen, klopt dit?

Zijn hier nog tips en trucs voor om dit zodanig los te maken, dat ik de beschermplaat er ook weer heel onder krijg? Via zoeken in het forum krijg ik hierover geen 'hits'.

Groen98 schreef:OK, duidelijk, geen flush dus. Olie-inzet-filter gehaald bij de Volvo dealer.

Ik zit alleen nog even te kijken hoe ik bij het oliefilter kom. Er zit onder mijn Volvo een soort afdekplaat.
Het lijkt alsof het mogelijk is om alleen het voorstel deel hiervan lost te maken. Als ik het goed zie, zit dit vast met een combinatie van moeren en plastic pluggen, klopt dit?

Zijn hier nog tips en trucs voor om dit zodanig los te maken, dat ik de beschermplaat er ook weer heel onder krijg? Via zoeken in het forum krijg ik hierover geen 'hits'.

Eigenlijk gewoon precies zoals je zegt, de clips en bouten losmaken, dan s de plaat los, kan daarna gewoon weer vastgezet worden, wijst zich vanzelf.

Ik heb al even op het forum gezocht maar kan het niet vinden en op het internet krijg ik ook geen eenduidend antwoord. Welk type olie kan ik het beste gebruiken als ik olie bij wil vullen? Het gaat om een phase 1 S40 T4 uit 1998 met het 1.9 turbo blok met 300000km op de teller. Via de ene olie leverancier krijg ik 5 w 40 semi synthetisch als advies en via de ander 10 w 40 semi synthetisch. Ik dacht wellicht is er hier iemand die er makkelijk antwoord op kan geven.

Hoi ik zelf gebruik een Full synthetische olie 5w40 (bj. 2003) de dealer adviseerde 5w30 maar dan is mijn olie verbruik hoger, kijk wat er in je instructie boekje staat.
Een wat oude turbo-loader verbruikt wat olie door het verkolen van de afdichting

testkees schreef:Hoi ik zelf gebruik een Full synthetische olie 5w40 (bj. 2003) de dealer adviseerde 5w30 maar dan is mijn olie verbruik hoger, kijk wat er in je instructie boekje staat.
Een wat oude turbo-loader verbruikt wat olie door het verkolen van de afdichting

Vandaar mijn vraag hier: ik heb geen instructieboekje

https://www.kroon-oil.com/nl/

vul je kenteken in

Gaat het om een oliewissel, of wat bijvullen van de olie?

Bij een wissel zou ik voor 10w40 of 5w40 gaan. Volsyntetisch is écht een dikke pré. Zou ik zeker bij een turbomodel altijd doen.

Met bijvullen zou ik zeggen dat het belangrijk is dat je achterhaald welke olie erin zit. Maar ik vermoed dat je dit niet weet? Verschillende soorten olie's mixen is denk ik niet aan te raden.
Dan zou ik gewoon voor een volledige wissel gaan. Ik heb de vorige keer 7 liter aangeschaft. 5,4 in de wagen gegooid en de rest achter de hand gehouden voor bijvullen.
Ik heb de 5w 40 volsyntetisch van Castrol Magnetic erin gegooid. Op oliewereld.nl heb je prima prijzen.

Succes!

dutchlimits schreef:https://www.kroon-oil.com/nl/

vul je kenteken in

Kroon zegt 5 w 40 vol synthetisch
Mobil zegt 10 w 40 semi synthetisch
Shell zegt 5 w 40 of 10 w 40

Ik kan er dus 5 w 40 vol synthetisch ingooien zonder problemen

Ik zou inderdaad 5w40 volsynthetisch doen.